oroszország

Késés után aláírások: 200 Kamov közös gyártása, légelhárító rendszerek. India vesz új tankereket is, az oroszok nem adnak el semmit Pakisztánnak.

Egységes, ingyenes mobilinternet-zónát hozott létre Moszkva tömegközlekedési eszközein két orosz szolgáltató.

Vasútfotósok viszont elveszhetnek, akár örökre is. És nem azért, mert elviszik őket a hatóság és/vagy az alvilág. Sokkal inkább azért, mert nincs annyi memóriakártya, amelyet ne lehetne telefotózni csak Moszkva körül. És akkor még el sem indult az ember sehova...

Épül a Szojuz utódja, a Blue Origin sikeresen tesztelte a mentőrendszerét, a Dram Chaser ENSZ-személyzeteket visz majd kéthetes utakra!

A világ leghosszabb vasútvonala az idén száz éves, ennek emlékére még a Google is készített Doodle-t.

„Kaphatnánk egy BUK-ot?” Megtalálták a rakétaindítás pontos helyszínét. Moszkva megint azonnal cáfol.

Valamikor november első napjaiban érkezik Budapestre Mitiscsiből a második teljes fölújított szerelvény.

Szokásos mód az oroszok kiszivárogtatnak. Honnan indult a gép törése? Ha volt robbanóanyag, akkor azt ki kell mutatni a roncsokon.

Az új kínai és orosz típusok is nyugati hajtóművekkel repülnek, vagy fognak eleinte repülni. És a közös szélestörzsű? A fejlesztés nehézsége.

Leszállás szép fényviszonyok közt, a maga módján gondolatébresztő módon.

Ötven–hatvan személyes utasszállító, de lesz belőle tengerészeti felderítő is. Teljesen orosz gyártású kell, hogy legyen, de még nem tudni, milyen hajtóművel.

Az orosz légitársaságok veszteségei egy év alatt harminc százalékkal nőttek, a pénzügyi helyzetük továbbra is romlik.

Másfél éves szünet után újra közlekednek menetrend szerinti légi járatok a sármelléki repülőtér és Moszkva között; az első gépet novemberig még tizenhét járat követi.