intermodalitás

A horvát vasúti pályahálózat működtető (HŽ Infrastruktura) egy új, rövidebb vasút építését tervezi Károlyvárosból (Karlovac) az ország legnagyobb kikötőjébe, Fiuméba (Rijeka). A projekt becsült költsége 1,7 milliárd euró. Az új fővonalat a China Road and Bridge Corporation (CRBC) segítségével építenék meg.

Aki csinálni nem tudja, az tanítja. Aki pedig tanítani sem tudja, abból lesz a tornatanár (Woody Allen).

Aki csinálni nem tudja, az tanítja. Aki pedig tanítani sem tudja, abból lesz a tornatanár (Woody Allen).

Budapesten nincsen, pedig egy időben ez volt a varázsszó, állandóan emlegették. Bártfáig kell utaznunk, hogy végre lássunk egy igazi intermodális központot. Ami olyan, amilyen, de legalább megpróbálták.

A dél-morvaországi Zaječíben létrehozott létesítménnyel a vállalat tovább erősíti piaci pozícióját az intermodális szállítás terén.

Ha lassan is, de közeledünk Európához. A közösperonos átszállás azért még hajmeresztő lenne.

Bár nagyértékű és hosszú munka volt, maradt megoldatlan probléma.

A norvégiai Vossban nyílik meg Skandinávia első 3S-kötélpályája.

Ha a vasút nem is foglalkozik az egyik legjobb pozícióban lévő budapesti vasútállomással, a várostervezők igen.

Bár számos kritika érte, Építőipari Nívódíjat kapott a főváros nyugati kapujaként jegyzett intermodális csomópont.

Budapesten megkezdte munkáját a DBS (Duna–Fekete-tenger) Kapurégió projektbizottsága.

A Modern Városok Program mindenről szól, csak éppen a realitásokról nem. Kaposvár sem kivétel.

A P&O Ferrymasters szoros partnerségi viszonyt létesített a lengyel Erontransszal, hogy a rotterdami Europoortot is érintő intermodális vasúti szolgáltatást indítsanak el.

A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) javaslatot nyújtott be a Nemzetgazdasági Minisztériumba a hazai intermodális árufuvarozási rendszer működésének javítására. A szövetség szerint a megfelelő intézkedésekkel a közúti áruforgalom tíz százaléka vasútra és vízre terelhető, amelynek hatásával éves szinten több tíz milliárd forint nagyságrendben csökkenne a közút környezeti terhelése és útfelújítási igénye, és a vasút bevételei 900 millió forinttal nőnének.