hajózás

Ha megkapargatjuk a nagy kikötőkben megcsodált elegáns utasszállító hajók mögött a valóságot, döbbenetes ármány látszik kibontakozni.

A 400 méter hosszú és 60 méter széles hajó túl nagy Hamburg jelképeihez. A Köhlbrandbrückét azért nem bontják le miatta.

Szeptember végéig újra közlekednek a BKK és a BKV közkedvelt nosztalgiajáratai, amelyek között – a világon egyedülálló módon – a Duna és a Termál villamosra keresztelt nosztalgiajáratok és az SH jelzéssel közlekedő Hófehérke nosztalgiahajó mellett már a csuklós nosztalgia Ikarus busszal is utazhatnak a régmúlt szerelmesei.

Az idei szezonban a Szentendrei-ágon közlekedik a Budapest–Esztergom hajójárat.

Kevéssé köztudott, hogy a város vízpartjainak hossza kilencszáz kilométer. A májusban üzembeálló komphálózat végre kezdhet valamit ezzel az adottsággal.

Most már ezzel az átköltött szöveggel is énekelhetjük a régi slágert, BKK-hajóállomást kapott a Nemzeti Színház.

A Geroi Arsenala tizenkét emberrel a fedélzetén tört ketté az erős viharban és süllyedt el szerdán a Fekete-tengeren.

Igen, a toldalékolás miatt a a tóban is van két „bekapcsológomb”, ám a borzalmas szóviccszerűséget elég volt egyszer elsütni...

A tiszacsegei kompot a jeges ár tette országszerte híressé, ismertté. Felújították, most újra jár Tiszacsege és Ároktő között.

Az idei hajózási szezonban száz-kétszáz forinttal kell majd többet fizetni, a kompon az utasok átkelése egy százassal lesz drágább.