Októberben a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér utasforgalmi növekedése volt a legerősebb Európában, az év végére az utasszám meghaladja a 17 millió főt. A repülőtér-üzemeltető a jövőben is robosztus emelkedésre számít ezen a téren, ezért a tulajdonosok és a vállalat vezetősége megkezdte a harmadik terminál építésének előkészítését.
Több mint egy éves intenzív tárgyalássorozatot követően június 6-án aláírták a felek a Budapest Airport Zrt. adás-vételi szerződését. Ezzel a tranzakció lezárult, így kishíján húsz év elteltével újra nemzeti többségi tulajdonba került a reptér.
A budapesti repülőtér-üzemeltető a világjárvány utáni második nyereséges évét nyugtázhatja. A társaság ugyanis 2023-at 337,8 millió euró nettó árbevétel mellett nettó 74 millió euró nyereséggel zárta, és a Covid-19 idején felhalmozott veszteségét az elmúlt két évben 47 millió euróra csökkentette.
Újra egymillió fő felett a januári utasforgalom, nőtt a kezelt árumennyiség is.
A világjárvány előtti időszakhoz közelít a Budapest Airport: a repülőtéren tavaly 14,7 millió utas fordult meg, ami a Covid előtti utasforgalom 91 százalékának visszaépülését jelenti. A légijavak mennyisége pedig soha nem látott rekordot döntött, a BUD Cargo City több mint 200 ezer tonna árut kezelt.
Hatodik alkalommal rendezte meg a Budapest Airport éves cargo konferenciáját a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 1. Terminálján, ezúttal a World of Freight (WOF) szakmai szervezettel társulva.
A magyar állam 51 százalékos tulajdonrészt szerezne a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret üzemeltető cégben.
Január és július között 8,2 millió utast szolgáltak ki, 24 százalékkal többet mint 2022 azonos időszakában, és többet, mint 2021 egészében. Július sorozatban az ötödik hónap volt, amikor az utasszám meghaladta az egymilliót.
A jelenlegi 250 ezer tonnáról: bokrétaünnepséget tartottak a Cargo City Handling épülete bővítésének alkalmából.
Valamelyest csökkenő forgalom, megkezdődött az áruszállító központ bővítése, már élvezhető a kilátóterasz látványa, elismerés a környezetvédelmi programoknak.
Nagyobb lesz az előtér, nő a raktár-kapacitás. Jól időzített beruházás, a járvány lecsengésével is sikerült bővülni, áruszállításban vezet Budapest a térségben.
Kettő helyett négy nagy árusgép is elfér majd az apronon, javítanak gurulókat, 4000 liter víz és 400 liter oltóanyag az új járműben.
Nyárra már a járvány előtti szint nyolcvan százalékát remélik. A cargo is folyamatosan stabilan teljesít.
Mind a kettő relatív: egyik sem érte el a járvány előtti, 2019 negyedik negyedévi szintet – derül ki a szállítási teljesítményekről kiadott legfrissebb KSH-jelentésből.
Minimálisan csökkent cargo-teljesítmény, különösen erős utolsó mnegyedévvel. Cargo City, a vírus elleni harc bástyája.
