A Kálmán Imre EuroNight ismét visz közvetlen hálókocsit Budapest és a legnagyobb svájci város között.
A TEP70BS sorozatú dízelmozdony személyszállító vonatok élén fog dolgozni, a kétszekciós 2TE25KM pedig tehervonatokat továbbít majd.
A vasúti logisztikában egyedülálló technológiai fejlesztés kezdődik a Fényeslitkén épülő East-West Gate intermodális kombiterminálon.
Több mint egy évtizedes szünet után, 2021 őszén indul újra a tiszakécskei kisvasút, hogy a látogatók a Tisza legnagyobb kanyarulatát immár vasúton is bejárhassák.
Igen, az Indóház legfrissebb kiadásáról van szó, tartalmi ízelítő következik.
A címben olvasható a mottóval zajlott szeptember utolsó napján a Magyar Vasút 2021 Konferencia, a V4 magyar elnökség és az Európai Vasút Éve hivatalos programjaként.
Nagybörzsöny, kisvasút végállomás, október 2., tizenegy óra. Ne hagyják ki!
További tizenkilenc mozdonyra mondták ki a végső ítéletet a napokban, ezzel bő két hónap alatt negyvenhéttel csökkent a V43-asok száma. Egyelőre nem várható folytatás.
Ne törődjön a babonákkal! A tizenharmadik lapszám pont olyan érdekes, izgalmas, mit az előzőek, és semmiképpen sem lehet rá azt mondani, hogy elkerüli a szerencse.
Kormányhatározat született az önrészről, ezzel egymilliárd forintos európai uniós forrás érkezhet a műtárgy környezeti hatásvizsgálatára és az ahhoz kapcsolódó műszaki vizsgálatokra az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből (CEF).
Felkészült a Rail Cargo Hungaria az idei gabonaszezonban várható több mint 1 millió tonna magyar termény vasúti exportfuvarozására.
A közlekedési technológia nemzetközi vására a jövő szeptemberi megnyitás előtt már egy évvel elérte az előző, 2018-as esemény foglalási szintjét.
Megkezdődött a Budapest–Varsó nagysebességű vasút előkészítésének folytatására szóló feltételes közbeszerzési eljárás.
Idén is borzasztóan sokat késett a spliti járat, mégis sikertörténet.
A menetrendváltást követően és a jövő év folyamán összesen 126 milliárd forint értékben helyez üzembe új vasúti járműveket a Cseh Vasutak.
