A légitársaságok hiába várják a pénzüket, Etiópia is visszatart, de az Ethiopian is károsult…
A szépvonalú A340-esek közül is van, amely már elhagyta a hosszú parkolás helyszínét, jönnek A380-asok is? Boeing-ajánlat: vegyen a cég whitetail 777-eseket.
Schiphol, Gatwick és a többiek: épp, amikor a legtöbb plusz utas jelentkezne, akkor kell csökkenteni a járatok számát.
A Magyar Légierő által is megrendelt Embraer-gépek ismét legyőzték a nagy ellenfelet, a Herculest.
Világszerte egyre több területen használnak fel gazdasági, pénzügyi, ipari, kutatási céllal pilóta nélküli repülő eszközzel készített fotókat, adatokat, és egyre több eredmény támasztja alá ezen módszer hatékonyságát. Nincs ez másképpen a MÁV-Volán csoportnál sem.
A legnagyobb hatótávolságú keskenytörzsű 2024-ben léphet szolgálatba.
Poggyászcimkézés a Kálvin téren, új járatok: Izmir, Alicante, és ismét New York. Baba-mama szobák és babakocsik a terminálon.
Mallard, majd Hu-16, G-111 és G-111T: egy remek amfíbia-sorozat, amelyre most is van igény.
Harmincnyolc órás luxusrepülés, lassú, de kényelmes és kellemes, aztán séta a póluson: drága, de vonzó turista-attrakció egy modern konstrukcióval. A legutóbbi léghajós pólushódítás tragikusan végződött a húszas években.
A légierő szerint technikai problémákat is okozna a Trump féle hazafias festés. 2026 a most tervezett átadás, kérdés, ki lesz akkor az amerikai államfő.
Az NHIndustries szerint a gépek megbízhatatlanságáról, teherbírási és technikai problémáiról szóló vádak alaptalanok. Norvégia előtt tavaly az ausztrálok döntöttek a relatíve új gépek leváltásáról.
BALPA: „legyen a vezér olyan professzionális, mint a pilótái”, a társaságnak amúgy jók a biztonsági adatai. Egy kapitány véleménye: „A fáradtság alattomos dolog.”
Négyszemélyes kisgép, hat emelő rotorral és két burkolt propellerrel a vízszintes repüléshez. Száz kilométer és 180-as sebesség: ez a gép már a nagyvárosokon túli közlekedésre készül.
Egy A330 kalandjai Sri Lankán, egy oligarcha gépei. Változatos hírek az elmúlt napokból az orosz légiközlekedést sújtó szankciók kapcsán.
Miért jó, hogy az állam közbeiktatja a földi kiszolgálókat? Többfelé valóban van plusz adó a társaságokon, de ott zöld megfontolásokat is hangoztatnak, extraprofitról csak nálunk beszélnek.
