Mit tud és mit nem tud a saját konstrukció? Két zászló az első tesztgépen.
Három helyett négy kisebb hajtómű, vízszintes vezérsík és sok más változtatás. Mach 1.7-es utazósebesség és csendes felszállás, repülés, utánégetők nélkül.
Főképp diszkontoknak hasznos Boeing-keskenytörzsűeket kötött le egy befektető cég. A Delta vesz húsz A220-ast, egyre népszerűbbek az átépített tehergépek.
A kecskeméti Gripen elhozta a katonai találkozó egyik nagydíját. A Delta MAX-10 óriásrendelése némi kérdőjelekkel a típusalkalmassági körül.
Nyolcvanezer kiállító, jobb években 180–190 milliárdnyi üzletkötés, és persze délutánonként príma légibemutatók.
BME Aerospace Team a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság főtámogatásával első és egyedüli magyar csapatként vesz részt októberben az egyetemi rakétafejlesztés legrangosabb európai versenyén, a European Rocketry Challenge kilencezer méteres kategóriájában.
Az üzemeltető kérte a légitársaságokat, hogy a nyári szezonra ne értékesítsenek több férőhelyet Heathrow-ról induló járataikra.
Az Európai Parlament plénuma állásfoglalást fogadott el, amiben azt szorgalmazza, hogy az európai uniós tagországok repülőgépei és repülőterei nagyobb arányban használjanak fenntartható üzemanyagokat.
Hong Kong International különösen nagyot veszített forgalomban, és a visszakapaszkodás sem lesz könnyű.
A KC-390 a legmodernebb megoldás, ráadásul néhány éven belül leszállítható – a magyarok első példánya már készül, a portugáloké a földi teszteknél tart.
„ A cél, hogy minőséget tudjunk kibocsátani!” Képzés együttműködésben egyetemmel, légitársasággal.
Három kerület lakói kaphatnak segítséget ablakcserére vagy szigetelésre, redőnytok-szigetelésre és szellőztető berendezésre.
A legvalószínűbb a szakítás a Gripenekkel, a svédek kedvező indítványa ellenére a csehek is F-35-re váltanának?
A magyar légiközlekedés fontos típusa volt, nagykorúsította a hazai utasszállítást.
