Repülés

Tender-tánc: kettő ki, egy be... A Raytheon után a Northrop Grumman is kiszállt az évszázad egyik nagy versenyéből, beszállt a Javelin.

Az easyJet Schipholra repül hetente háromszor: megugrott az igény a Budapestet Hollandiával összekötő járatokra.

Hol mennyi bért fizetnek? A BA-nál a legkevesebbet, vagy iparági átlagot? Nem lesz nagy kiesés, charter-cégektől állnak be utaskísérők.

A Qatar 777-ese 16 óra körüli idővel ért Új-Zélandba. Rekorddöntés várható: Qantas és Singapore. A leghosszabb 777-es repülés: 22 óra 42 perc...

Öt pont, amikor át kellett volna startolni. Ajánlás az irányításnak is. A fosztogatók előbb érkeztek a helyszínre, mint a mentőalakulatok.

Suta képek gyűjteménye. Mire fontos lett, már nemigen volt Malév-gép a repülőtéren.

Fényjáték a hangárban, fények a kabinban: ledes rendszerrel a jetlag ellen. Az első járatok egy hét múlva Münchenből Bostonba és Delhibe.

Az „Év ügyvezetője” nemzetközi díjat kapta a TrustAir Aviation főnöke, Dr. Túri Péter.

„Szétlopták” és „csakazértis”. Az EU-s pénzek. Futóverseny, törött lábbal. Flotta és low-costok. Vélemények, gondolatok egy keserű évfordulón.

Egy Tu-214-es és két Il-96-os érkezett, az első négyhajtóművesből szállt ki Putyin. Ez alkalommal a 31-es jobb pályán landoltak a gépek.

Érkezek az Il-96-osok, nem tudni, melyiken lesz az elnök. A szokásos spotterhelyekről sem lehet fényképezni.

Code-share: Abu Dhabiból München és Frankfurt, onnan Latin-Amerika felé. Caterig és karbantartás. A hatóság elfogadta az AirBerlin-gépek bérlését.

Idén még két 8-as, jövő márciusban az első 9-es áll forgalomba a lengyeleknél. A Qantas ultrahosszú Dreamliner-járatokat tervez.