Repülés

Az év vitorlázórepülő sportolói: Szabó Péter, Diófási Orsolya, Vámosi Tamás.

Két törzset és egy gigantikus szárnyat kell megfelelően mozgatni, de persze fékezni is a földön. Az első repülés a jelek szerint egy évet késik.

Egymilliárd utast szállítana bioüzemanyaggal is töltött repülőgépekkel 2025-ig menetrend szerinti járatokon a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség.

Folytatódik a rövidebb és régebben épült 1-es futópálya felújítása, emiatt március 12. és június 30. között a Liszt Ferenc-repülőtér egy futópályával üzemel.

A Siemens „keze” is benne van a dologban.

Egyre népszerűbb a légiforgalmi irányítás az Y- és Z-generációnak, amelynek ékes bizonyítéka, hogy több mint ezer érdeklődő személyesen kereste meg a HungaroControl Zrt.-t, további nyolcszáz önéletrajz pedig online „landolt” a vállalatnál. Az egyik legnagyobb presztízsű szakma nagy felelősséggel és nyugati bérszínvonallal várja a pályázókat.

A Travel Service eddig a ČSA harmincnégy százalékos részvénycsomagját birtokolta.

„Mindent Látó Lény”. Olcsó üzemelés a legrosszabb körülmények között. Nem átalakított kiképző vagy mezőgazdasági gép, eleve könnyű támadónak épült.

A déli pálya és a kapcsolódó gurulók felújítása, kicserélik a fénytechnikát is. Járatok nagyobb gépekkel, terelések Dubai World Centralra.

Az MSN8000 egy kínai társaságé. Az eltérések oka talán a berepülésre használt, el nem adott néhány példány.

Bővítések külföldre, Bukarest felé is. A belföldi életképességet az autópálya-program életképtelensége szavatolja. Visszakerül a budapesti járat Vásárhelyre?

Hivatalosan még nem erősítették meg a Szu-57-esek érkezését Latakiába. Mit tud az ötödik generációs gép, és mit érdemes a másik oldalnak megtudni róla?

Az Emirates-döntés háttere. A Qatar nem váltja A380-as opcióit rendelésekre, de az IAG lehet, hogy újabbakat vesz. Az igazi áttörés észak-amerikai üzlet lenne.