Tűzvész a jaroměři Vasúti Múzeumban: kiégtek a Turán kocsijai
Horthy Miklós vonatának három szalonkocsija is odaveszett, összesen öt történelmi vasúti kocsi égett ki.
Horthy Miklós vonatának három szalonkocsija is odaveszett, összesen öt történelmi vasúti kocsi égett ki.
Október 25-étől tesztjelleggel S76-os jelzéssel új vonat közlekedik munkanapokon Piliscsaba és Rákos szakaszon, hétvégi közlekedési rend szerinti napokon Óbuda és Rákos között.
Órás egri ütem indul, de megszűnnek a közvetlen újhelyi sebesvonatok, mindössze egyetlen IC-pár lesz helyettük. A záhonyi sebeseket és a ceglédi személyvonatokat pedig Nyíregyházán kettévágják. További módosítások decemberben.
A CER remot Búvárja vitt el egy tartályvonatot Horvátországba.
Az ünnep és a háromnapos munkaszünet miatt változik a közlekedési rend. Október 22-én pénteki, 23-án szombati, 24-én ünnepnapi, 25-én a szokásos vasárnapi menetrend szerint közlekednek a vonatok.
Ezúttal a keleti régiók kapnának új villamos motorvonatokat.
A belga kikötőváros Liège Csengcsou és Jivu után Csengtuval is közvetlen szállítási összeköttetést hozott létre.
Vagyis hetvenkét motorvonat. A DB átvette a Pesától vásárolt dízelszerelvények utolsó példányát is.
Öt év alatt 17 milliárd 500 millió eurós beruházást terveznek a vasúton Ausztriában.
Mintegy 800 millió forintból épülő új, háromállású felületelőkészítő- és fényező csarnok kivitelezése kezdődik, miután sikeres közbeszerzési eljárást követően a társaság szerződést kötött a nyertes Bolax Kft.-vel.
Leállították a vonatközlekedést a kunszentmiklósi vonal Soroksár és Dunaharaszti közötti szakaszán szombatról vasárnapra virradó éjszaka, mert a soroksári konténerterminálon veszélyes anyag szivárog.
Nagy újdonság nincs, a „régi” pályafelújításokból is egyre kevesebb van. Lista a biztonság kedvéért, hátha eddig valami elkerülte a figyelmét.
Díjmentesen utazhatnak a MÁV-Start, a Volánbusz és a GYSEV belföldi járatain október 23. és november 1. között azok a gyerekek, akik a jegyvásárláskor felmutatják pecsétgyűjtő Kajla-útlevelüket és diákigazolványukat.
A felújítás részeként kétvágányú, 160 kilométer/órás sebességre és 225 kN tengelyterhelésű közlekedésre alkalmas pálya épült.
A csehek alagútban is tesztelték a kétszázas tempót. Országszerte összesen 207 kilométernyi szakaszon vezethetik be maximális sebességként a 200 kilométer per órát.