Légiközlekedés

Óriásgépből egy sem fogyott, jól indult a 330neo, a szervezők visszafogottabb repülőbemutatóra szorították a 787-9-est.

London, Párizs, Berlin és Washington együtt „fenyegeti” Moszkvát. Ahonnan Kijevre mutogatnak, onnan meg vissza. A halottakat lassan összeszedik, a roncsokat elszállítják. A közeli település, Hrabovo pedig igyekszik visszazökkenni az unalmas, láthatatlan mindennapokba.

Az oroszok Putyin-ellenes merényletkísérletről beszélnek. Mit árul el a hangrögzítő, ha Moszkvába kerül? A Hungarocontrol közleménye.

295-en vesztették életüket. Az MH17 lelövésekor egy orosz szeparatista vezető bejelentette egy gép lelövését, de egy Antonovról beszélt. A katasztrófa első képei!

Magyar kapitánnyal érkezett a török légitársaság gépe, a járatot Boeing 737-800-assal repüli a társaság.

Hatvan éve szállt fel először, aztán repültek vele egy szép orsót, de nem ezért lett döntő típusa a légiközlekedésnek.

Már hat 787-es repüli az interkontinentális hálózatot. Sikeres struktúraváltás, EB-igen a modernizációs támogatásokra.

350-es és a hosszú Dreamliner: izgalmas susogások. Az első nap rendelései, a győztes nem a Boeing vagy az Airbus, hanem az Embraer.

Nemcsak a hajtóművek lesznek újak: megnövelik a szárnyakat és megújítják a kabint is.

Ismét lesz menetrend szerinti szélestörzsű forgalma a repülőtérnek, októbertől naponta jönnek Dubajból az A330-asok.

További bővülés a legkisebb szektorban, további csökkenés a legnagyobb négyhajtóművesek kategóriájában.

Air France/KLM: csökkentett prognózis, cargo-bajok. Lufthansa: gépkivonások, hosszú távú diszkont hálózat.

A társaság mindkét típusból a világ legnagyobb flottáival büszkélkedik, és mindkettőből még bőven vásárol.

Az AF Európa keleti része felé nyitna a felvásárlással. Az iho/repüléshez a Wizz Air határozott cáfolatot juttatott el.

Az irányító szolgálat szerint megfelelő volt az elkülönítés, a netes kommentárok többsége az átstartoló oroszokat dícséri.