Légiközlekedés

Új járatok, nagyobb gépek, nagyobb sűrűség, felpörögterek a charterek is. Lehet, hogy az éves rekordszám is megdől.

A Boeing az 1500. gép átadása után új programot fontolgat a 747-8 hatótávolságának növelésére.

A látható újdonság az Airbus keskenytörzsű most gyártott változatához képest a nagyobb átmérőjű hajtómű.

A nagyon nagy gép akkor még óriási hidroplánt jelentett, de velük lehetett először igazi óceáni járatokat repülni.

Nemzetközi rendezvényekért, városmarketing, pályázatok, egyeztetett járatnyitások, BKK-összjáték, 2020 foci EB!

Még hónapok kérdése a vétel, de az Alitalia már nyár végére megint kifut a pénzéből.

A műszaki előtérre nyíló külön karbantartó hangár épül jövőre a légitársaság számára, jelentették be az évfordulón.

Barcelona heti háromszor, nem csak turistáknak. Diszkont és hagyományos ellátás, az IAG legdinamikusabban fejlődő tagja.

Nem az a baj, hogy ekkora, hanem hogy négy hajtóműve van. A nagy társaságok lassabban, a kicsik gyorsabban csökkentik 747-es flottájukat.

Az Airbus emelni akarja az utasszámot keskenytörzsű típusain, de teljesítenie kell a vészkiürítési normákat.

Orosz járatok telt házzal Szimferopolba, felújított nagybombázók, MiG-tervek új típusra. 29-eseket kap vissza Ukrajna?

A nagy Airbus-rendelés után még nagyobb Boeing-üzlet: a hazai típusból a társaság nem vesz többet a „kötelezőnél”.

Az Airbus dilemmája: hosszútáv új hajtóművekkel, vagy közepes-rövid hatótáv, de sokkal több utassal (elsősorban Kínának)?