video

Összerakta a Metrovagonmas az első fehér pesti metrószerelvényt. Hogy ez most a régi fölújítása lett, vagy valami más, azt ne bolygassuk.

Két motorleállás, két sikeres kényszerleszállás. A pilóta apró problémája: ha a botkormány kiesik a helyéről.

Helyszíni beszámoló egy visszafogottabb, de így is impozáns Győzelem-napi parádéról.

Bár évek óta nem jár már Budapestről Velencébe euronight vonat, ez nem lehet akadálya a modellvasutasnak, ha színes szerelvényt akar járatni.

Odaért, fölavatták: befért Londonba a Viking Sea.

Ismét tiltakoznak az olajplatformosok az Airbus helikoptere ellen. Az EASA nem tiltotta le a típust, ezzel a gyártó  egyet is ért...

Az osztott szárnyvég alsó részébe inkább ütközhet földi jármű. Jól vizsgázott a gép és a hajtómű 4000 méter feletti reptéren is.

Egy majdnem-baleset részletei, leszállás futópróbával. Volt még sok szép, baj nélküli bemutató a Duna felett.

A gép, amely irányt adott a légiközlekedés fejlődésének. A kapitány, aki a legmodernebb után az ős-Boeingot is repülhette.

Egy felvételen az látszik, hogy nem egy lapát, hanem a teljes rotor  leszakadt a gépről. Felszállási tilalom a Super Pumákra, már mindenütt.

F-22-esek gyors áttelepítése Romániába, Litvániába. Olcsóbb további példányok építése, mint a hatodik generációs fejlesztés.

Helikopterek és pilótáik nélkül Csernobil még sokkal nagyobb katasztrófát okozott volna.

4500 kilométer, 62 óra leszállás nélkül a víz, majd a Golden Gate fölött. Következik Amerika, majd a másik óceán átrepülése.

Szunyókálás majd szélcsend: start Hawaii-n. Az átkelés 62 óra lesz, a Solar Impulse 2 napelemei energiájával repül Kaliforniáig.

Napóleon száműzetésének helyszínén 1850 méteres pálya épült, lesz 757-es charter is egyenesen Angliába.