Magyarország legrégebbi kisvasútja, a Zsuzsi Erdei Vasút júliusban lép száznegyvenkettedik évébe. E jeles évforduló alkalmából július 13-án, szombaton nagyszabású születésnapi ünnepségre várják a Zsuzsi kedvelőit.
Századik születésnapját ünneplik a Bivalynak július 14-én a Vasúttörténeti Parkban. A centenáriumi rendezvényt mozdonyparádéval, kiállítással és koncerttel teszik különlegessé a szervezők.
Az emírségben nem ismernek tréfát, 2040-re a jelenlegi ötvenöt metróállomás helyett száznegyvennel számolnak!
A Nyugati Japán Vasutak robotja egyrészt tekintélyes méretű, másrészt számos karbantartási feladat elvégzésére képes.
Források kerestetnek, terítéken a vasútfinanszírozási lehetőségek kiszélesítése.
A JLR, azaz a Jaguar Land Rover Automotive felvidéki gyárában alkalmanként 19 emeletes autószállítókocsit raknak meg Defender és Discovery modellekkel. Hetente pedig immáron nyolc blokkvonat indul a belgiumi északi-tengeri kikötőkbe. A teljes logisztikai láncot a DB Cargo Logistics, a DB Cargo leányvállalata kezeli.
A vakáció ideje alatt hétvégenként a budapesti Gyermekvasútról érkező és itt szolgálatot teljesítő ifjú vasutasokkal is találkozhatnak az utasok.
A MÁV-Start által szervezett retró hétvégék nemcsak a hazai, hanem a külföldi vasútbarátokat is megmozgatják. Főleg a németeket.
Tovább romlott a baleseti statisztika a MÁV hálózatán: a mai napig 35 baleset történt vasúti átjáróban a KRESZ megszegése vagy figyelmetlenség miatt, hat esettel több, mint az elmúlt év azonos időszakában.
A ZSSK idén is több viszonylaton indít kirándulóvonatokat, kedvező árú heti- és havibérlet is váltható a vasúton.
Egy állomást és egy vasúti megállóhelyet építettek újjá a dél-balatoni vonalon.
Különleges összeállítású, múltidéző szerelvények állnak forgalomba menetrend szerinti járatokon a Balaton körüli vasútvonalakon július 6-án és 7-én.
A japán gyártó a közelgő InnoTrans 2024 nemzetközi közlekedéstechnológiai vásáron mutatja be, miként segíthetik világelső megoldásai az európai vasúti ágazatot abban, hogy a szegmens lépést tartson a növekvő fogyasztói elvárásokkal.
Rekord értékű, 861 millió koronás bevétele volt 2023-ban a cseh vasúti kutatóintézetnek.
Vagyis nem nyúltak a műtárgyhoz, és utolsó utáni megoldásként a tehervonatok továbbra is közlekedhetnek a Sorút és a Csepel-sziget között.
