tranzitforgalom

A nemzeti vasúttársaság CFM 23,5 millió eurós hitelt vesz fel az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól (EBRD).

Változatos és a további fejlődés lehetőségét felcsillantó volt 2019 az eurázsiai vasúti teherforgalom szempontjából.

Az oroszok feloldották a korábbi szállítási tilalmat, azonban új szabályozás is szükséges.

Átadták a Nyugat-Európát Görögországgal összekötő, a Szerbiát észak-déli irányban átszelő autópálya hiányzó szakaszát.

Ha már annyit emnullázunk, emnullázzunk tovább! A sok-sok tervhez és ellentervhez egy-egy további paksaméta társul – kicsit más szemlélettel.

Ha már annyit emnullázunk, emnullázzunk tovább! A sok-sok tervhez és ellentervhez egy-egy további paksaméta társul – kicsit más szemlélettel.

Ha már annyit emnullázunk, emnullázzunk tovább! A sok-sok tervhez és ellentervhez egy-egy további paksaméta társul – kicsit más szemlélettel.

Mind az osztrák főváros lakosai, mind az üzleti szféra esélyesnek tartja Kelet-Ausztriát arra, hogy Európa kereskedelmi központja legyen.

Folytatódó a trend, idén 2,5 százalék a csökkenés.

A német oldalon szükséges beruházások nélkül az alagút csak félkarú óriás. Ezt csak a németek nem látják be.

Az utolsó keresztalj természetesen betonból van, nem aranyból.

A hegymászólegenda radikális beavatkozásokat sürget.

Amíg hiány van Duna-hidakból, óvatosan kell bánni az egyenkénti fejlesztésekkel.

Az a jó egy ötkilométeres szakaszokban épülő autópályában, hogy sokszor lehet avatni. Előkerülnek a szokásos panelek is: ipari park, térségfejlesztés, új gyárak, ahogy a csövön kifér.

A logisztikai szerep erősítése érdekében a légi, vízi, vasúti és a közlekedési infrastruktúrának párhuzamosan kell fejlődnie.