ten-t

Az előttünk álló évtized során 3,3 milliárd eurót költenének a hatékonyság, a környezeti fenntarthatóság és a regionális kapcsolatok javítására.

A transzeurópai közlekedési hálózat létrehozása rendkívül fontos az európai integrációs folyamatban, hiszen a magáncélú utazás mellett a vállalkozásoknak is könnyebbé teszi a szállítást, aminek fontosságára a koronavírus-járvány is rámutatott.

Az Európai Tanács meggyorsítja az engedélyezési eljárásokat, hogy a törzshálózat 2030-ra megvalósulhasson.

Uniós segítséggel épülhet ki a törökországi Halkali és a bolgár-görög-török határnál fekvő Kapikule közötti pálya.

A 2014–2020 közötti évekre szóló fejlesztési időszakban a biztonságos forráselköltés érdekében a magyar kormány ezen a területen is túlvállalást készít elő hazai keretből.

A Belgrádtól délre haladó Mala Krsna–Velika Plana szakaszra a napokban térhetett vissza a teherforgalom.

A X. páneurópai közlekedési folyosó részének számító Mala Krsna–Velika Plana szakaszt az RZD International rázza gatyába.

Az első nagy sebességű vasútvonal Csehországban a Prága–Lovosice szakasz lehet. Több vasúti pálya egyelőre nem került szóba.

Megnőhet a Duna–Odera–Elba csatorna európai jelentősége a jövőben. Ezt szorgalmazza a csehországi Vízi Utak Igazgatósága (Ředitelství vodních cest).

Interjú Dr. Mosóczi Lászlóval, a MÁV Zrt. frissen kinevezett, nemzetközi ügyekért felelős vezérigazgató-helyettesével.