repülőgépgyár

Jövőre kész, 2022-ben forgalomba áll. A Wizz is érdekelt. Két új tank, megerősített futók, nagyobb felszállósúly. Előny az Airbusnál, a 797-est a Boeing eddig nem tudta beindítani.

27 ezren dolgoznak újra Everettben, Rentonban. MAX-lemondások, de maradt még négyezer megrendelés. A Lufthansa tehergépeket venne át néhány 777-9-es helyett.

A frissen elkészült Mitsubishi SpaceJet Nagojában marad, Moses Lake vírus miatt zárva. De a japánok nem adják fel a programot.

Renton a MAX-ok miatt már januárban beszüntette az összeszerelést, Everett már a járvány miatt.

Ha már úgyis csak negyedgőzzel megy az összeszerelés: a Beluga és a Dreamlifter is részt vesz az egészségügyi felszerelések szállításában.

Az Avolon lemondása: a Boeing szerint ez inkább a járvány jelensége. Zajlanak a tesztek a típusalkalmasságiért, de hogyan lehet tartani az elkülönítést egy pilótafülkében?

A forgalom esik, a bevétel csökken, nincs pénz új gépek kifizetésére, de persze kinek is kell most több gép... A Lufthansa leállítja A380-asait? Kína prémiumot ígér a járatok után.

Az A380-asok összeszerelése jövőre végleg leáll, 2022-től indul az ultrahosszú távokra fejlesztett egyfolyosósok gyártása.

A BelugaXL először a Toulouse–Bréma–Chester–Toulouse kört teljesítette. Egy A350-es szárny helyett kettőt is vihet, jókedve lesz bárkinek, aki látja...

David Calhoun és az ellenszél: szimulátorok és majmok. Nagy eladási gondok, nagy árengedmények. Menjen vissza a vezérkar Chicagóból Seattle-be!

Havi(!) 130 gép Alabamából, felpörög az A220-as gyártás. Nem kell Kínába költözni, a kilépés után is maradnak az szigetországban a Airbus-üzemek.

Tovább késne a 737-esek visszatérése? Katasztrófaveszély, „ha a pilóták nem reagálnak megfelelően”. Az Airbus átvette a legnagyobb gyártó címét.

A hazai részegységek aránya 50-60 százalék lenne, potenciális vevők: a szankció-sújtotta országok, mint Irán. És - netán a Norwegian?

A KLM gépe. A 800-as az eddig legnagyobb számban gyártott 737-es. A Malév NG-i. Rentonnak addig pörögnie kellett, amíg el nem készült a  PH-BCL.

Nem lesz leépítés. Felkészülés a tilalom feloldásával az átadásokra. Sajtóhisztéria és igazi kérdések: bajban a beszállítók? Gépenként 400 ezernyi alkatrész.