reptérfejlesztés

A bázisra 2015-től húszmilliárd forintot költ a kormány, szélesítik a gurulókat, megújítják a navigációs berendezéseket is.

Az új reptéri járművek egy részét Kecskeméten készítik, használatukkal tovább csökken a károsanyag-kibocsátás.

Mi az igazság a Vagyonkezelő és az MRSZ vitájáról? Hogyan alakul a körépület sorsa? Forgatás, haditechnikai park: a reptér érdekében.

Meddig tart, amíg az A380-as a pályára gurul? Meddig kell várnia az utána startoló gépnek? És meddig tart, míg leszálláskor elhagyja a pályát?

Az indulás fokozatos, a Királynő Terminálja gyakorlatilag a Star szövetségé.

Burkolatjavítás, fénytestek cseréje, hatezer négyzetméter új aszfalt: a nyári szezonra el kellett készülni a felújítással.

A 6400 méteres beton középső hatszáz métere lenne a biztonsági zóna. Ez a terv nem teszi szükségessé újabb körzetek zajmentesítését. Huszonöt éve találta ki egy pilóta...

Most csak tíz társaság használja, május végén lesz a nagy költözés. Jöhetnek az óriásgépek – és jöhet a focivébé!?

Nemzetközi felmérés, mindenütt azonos kérdésekkel, anonim válaszokkal, a mosdóktól a biztonsági ellenőrzésen át a parkolásig.

„Egy ilyen infrastruktúra fenntartása, vagy fenn nem tartása, alapvetően kormányzati döntést igényel.”

Karbantartják a pályafényeket és a műszeres leszállító rendszert is.