nagy-britannia

A Martin-Baker közleményéből derül ki, hogy nem a katapultülés hibája okozta a novemberi balesetet.

Gyorsvasúti tervekben nincs hiány a világon, hogy csak kettőt említsünk: az USA hosszú távon a lakosság mintegy háromnegyedének szeretné lehetővé tenni a nagysebességű vasúti összeköttetést, a briteknél pedig hatalmas (hatalmi?) harc zajlik a HS2 körül.

Mint az közismert, Londonban van számos utca, csuklós busz azonban mostantól már egy sincs.

A Veolia óriásvállalat épp eladni készül közlekedési részlegét, míg a sok helyen korábbi rivális Arriva az év során a német részleg leválasztását figyelembe véve is folyamatosan bővült.

Biztosan nem lesz elég tengerész arra, hogy mindkét Queen Elizabeth-osztályú hordozót üzemeltessük, figyelmeztetett a Brit Királyi Haditengerészet parancsnoka.

Ha Heathrow nem bővíthető, jobb helyen kell építeni négypályás, környezetbarát légikikötőt gyorsvasúti kapcsolattal.

Nagy-Britannia készül az olimpiára, a kulcsfontosságú vonalakon jelentősen megnövelik a járatok kapacitását.

Ötletbörzék, konferenciák és vizsgálatok szólnak – egyre hangosabban – az EU közlekedésének egységesítéséről, legyen szó árufuvarozásról, közösségi közlekedésről vagy az egyéni közlekedés különböző változatairól.