mozdony

A német autógyártó óriás két, akkumulátoros meghajtású mozdonyt rendelt az Alstomtól.

Mármint a konkurenciával szemben. A lengyel vasúti szállító öt Dragon villamos mozdonyt szerez be a szintén lengyel Newagtól.

A VFLI nyolc, az Europorte pedig négy Euro 4000 típusú dízel-villamos gépet szerez be.

A mozdonyokat gyártó CNR Dalian a napokban állapodott meg az erőforrásokat előállító MTU tulajdonosával, a Rolls-Royce-szal.

A csehszlovák körablakos legenda, a Bobina képekben.

Az amerikai vasúttársaság huszonöt GP50 sorozatú mozdonya kap alacsony károsanyag-kibocsátású erőforrást.

A húsz, méteres nyomtávú dízelgép első két példányát a napokban vette át az ázsiai ország államvasútja, az SRT.

A kínai gyártó száz dízelmozdonyt és összesen háromezer-ötszáz tehervagont szállít a felújítás alatt álló Belgrano Cargas-hálózathoz.

Magyarországi mozdonygyártásról írt alá szándéknyilatkozatot a Softronic és a LAC Holding. 2016 elejére az első villamos mozdony is elkészülhet.

A finn magánvasút a CZ Lokótól vásárol három 774.7F sorozatú dízelmozdonyt.

A vevő a lett LDz Cargo. Tizennégy 2M62U sorozatú, kétszekciós dízelgépet modernizálnak.

A cseh magánvasút három Siemens-mozdonyt vett bérbe az ELL-től a Pozsony–Kassa intercitykhez.

A Grindrod új, GS7 sorozatú, keskeny nyomközű dízelmozdonya két- és háromtengelyes változatban is rendelhető.

A brazil papír-előállító Klabin hét mozdonyra adott le rendelést.

Bizony az olaszok is mellé tudnak nyúlni. Jó példa erre a művésznő és társai pályafutása, amely most a jelek szerint végleg lezárul. Emlékezzünk hát rá, a magunk módján: múltidéző sorozatunk eheti írása a bukott olasz mozdonysorozatról szól.