lufthansa csoport

Budapest és Frankfurt illetve Düsseldorf között a sztrájk idején egy gép sem repül, a müncheni vonalon lesz csak forgalom.

A pilótaszervezet várja a légitársaság-csoport új ajánlatát a korai nyugdíjaztatásra.

A német társaság a legnagyobb a csoportban, a Swiss fejlődött leginkább. Új a magyarországi vezető, Antal Gábor.

Spohr spórolni kényszerül, tovább kell vinni a takarékossági programot. A320-as kapitány vezeti májustól a csoportot.

Sokakat meglep, hogy Cristoph Franz nem marad tovább, noha az általa vezényelt program nem zárult még le.

A csoport bevétele alig esett vissza, de az átalakítás költségei elvitték a nyereség nagy részét.

Német rendelések és opciók A350-esre és B-777X-re, de az egyfolyosósban a csoport egységesen az európai gyártmányt favorizálja.

Alapos flottafejlesztés a tervekben: jövő év végére 87 gép repül az átalakított társaság színeiben.

Elrepült az utolsó gép is, hogy megkapja az új arcolatot.

A Vickers Viscounttól a 777-esig, az önállóságtól a Lufthansa-csoportig: ma már a Tyrolean az üzemelő.

A tőzsdének is tetszett a vezérigazgató nyilatkozata. A csoport 100 keskenytörzsű, hat szélestörzsű és két óriásgéppet vásárol.

Sürítés Kölnbe és Stuttgartba, à la carte repülés Budapestről is.

A 650 álláshelyből négyszázat Hamburgban szüntetnek meg, Budapestet nem említi a közlemény.