légitársaság

Francia források szerint a továbbfejlesztett A330neo is esélyt kaphat az Emirates flottafejlesztési terveiben.

Dinamikusabb, de megnyugtatóan nemzeti... Az Etihad szerint az olaszoknak még sokat kell változniuk az öt csillaghoz.

A csoport repülőgépei tavaly 3,84 liter kerozint fogyasztottak 100 utaskilométerenként. Minden korábbinál kevesebbet.

„A bázis létrehozása a debreceni repülőtér életében talán fontosabb döntés, mint az első járatindítás”.

A járat eddigi sikere, a nyolcvan százalékos kihasználtság alapozta meg a döntést, a nagyobb gépekkel indul az első osztályú szolgáltatás is.

Ünnepel a társaság, az első járat tizenegy évvel ezelőtt Katowicéből indult. Új megjelenés a gépeken, az egyenruhákon, új tarifarendszer.

A Lufthansának július végéig nem kell számolnia leállással, a Finnair utasainak sem kell csak kézipoggyásszal repülniük.

Nagy csomag, elsőbbségi beszállás, helyfoglalás: az eddigi Premium szolgáltatás helyett.

Legalábbis a Csillagok háborúja-rajongók szerint feltétlen. R2-D2 egy 787-9-esbe oltva.

Néhány gép a híres első osztályú kabinok nélkül fog repülni, viszont sokkal több üléssel a turista osztályon.

Novembertől jönnek a 230 személyre székezett A321-esek. Közös foglalással egymás melletti székeket kapnak az utasok.

A Blue Angels lecseréli F-18-asait, nyilazott lesz a Naprepülő, üvegfenekű a panoráma-gép!

Skócia vezette az utasok kívánságlistáját, süríti járatait a társaság Frankfurtba és Máltára.