le bourget

Visszatekintés az elmúlt év néhány legfontosabb esetére, fejleményére.

Jelentős utasszállító rendelések, az ukrajnai háború miatt megnövekedett érdeklődés a katonai képességek iránt, a fenntartható technológia terén elért haladás, az első eVTOL történelmi repülése – ez az 1909-től megtartott párizsi légiszalon idei kiadásának gyorsmérlege.

Nem a fertőzésveszély, inkább a válság okán marad el a nagy találkozó. A szalonok pedig hasznosak lennének az iparágnak – és élvezetesek is...

Állomási gondnokok a MÁV-nál. Nem fog beférni a KISS az alagútba? Nagy hatótávolságú Airbusokat rendelt a Wizz. Közbringarendszer Pécsen. E heti híreink zanzásítva.

Az európai gyártó nem örül a komoly MAX-eladásnak. 861 utas- és teherszállító kelt el Le Bourget-n, tavaly Farnborough-ban 1464 gépre született üzlet.

A hosszú távú egyfolyosós Airbus újabb sikerei: a Wizz 2023-tól húsz olyan gépet kap, ami alkalmas például a Budapest-New York vonalra.

Elbizonytalanította a piacot a MAX-ügy, vagy/és kipukkant egy hatalmas rendelési buborék? Az első komolyabb üzlet az Air Lease százgépes szándéknyilatkozata.

Az amerikai cég polgári gépei közül csak a 787-es lesz le Bourget-n, és egy cargo-737-es. A házigazdák aduja az óceánt átrepülni képes A321-es változat lesz.

A leghosszabb 737-esből már 240 példányt kötöttek le, a Boeingnak sikerült 787-eseket is eladnia, az Airbus százgépes 320neo rendelést kapott.

Két utasszállító megejtő balett-előadása, a film nézője meg mintha a harmadik lenne a kötelékben... A cég, amely csodákat forgat a levegőben.

Kérdés persze, mindebből lesz-e hivatalos bejelentés: még több utast az óriásgépre, hosszabb XWB, ellenfél a konkurencia NMA-terveire.

Megjelenik-e a kínai és az orosz gép? A szűzfelszállás után közvetlenül kétséges. Ott lesz viszont a szép japán regionális, és persze a brazil piacvezető.

Szupermanőverező képesség: meggyőzni a kétkedőket? A Viharmadarak is F-35-öst kapnak? Megint repülhetnek a géppel könnyű pilóták.

A szuperszonikus gép már Filtonban révbe ért, egy A380-as Párizsban, egy Toulouse-ban lesz látható, az első 340-600-assal és az ős-A320-assal együtt.

Le Bourget-n van a legkevesebbet használt példány, de a projekt vezetői már a New York-i Intrepid gépéről tárgyalnak.