közlekedés

A cseh város negyven alacsonypadlós Tango szerelvényt szerez be.

Neózás vagy új típus? Vita az anyacégek között: az Airbus szerint ráér a százszemélyes ATR. Támadás a Bombardier ellen.

Az ATW fődíjasa az American Airlines: az iparág eddigi legkomplexebb összeolvadása, hatalmas flottabővítés, jó kapcsolat 120 ezer alkalmazottal.

Európából Amerikába, diszkont árakkal és társaságokkal. A hagyományosok is beszállnak a versenybe. Norwegian kontra AirAsia X.

A görög nemzeti vasút Trainose részvényeinek százszázalékos tulajdonosává vált az FS.

Háromezernél több újdonság 2016-ban: kicsivel kevesebb, mint egy évvel korábban. Dominálnak az európai diszkontok: Ryan, easy, Wizz.

Code-share megállapodást már kötöttek néhány vonalra, de miért is kínlódnának a németek az Etihad-tulajdonú Alitaliával?...

A kulturális örökségi funkciót betöltő intézmény januártól újra él és önállóan továbbíthat vonatokat.

A német gyártó nyújtotta be a legelőnyösebb pályázatot, egyelőre hetven gépet építhetnek. Jöhetnek a hattengelyes és a kétszekciós Vectronok?

Az utolsó kutatóhajó is elhagyta a körzetet, a hozzátartozók tiltakoznak. Rossz helyen keresték a gépet? Teóriák északibb és délibb zónákról.

2013-ban tért vissza a társaság, most ismét szünet. A konkurens diszkontok viszont erősítenek a skandináv vonalakon, sőt: 200 dollár alatt New Yorkba?!