közlekedés

Mi lesz a gépek sorsa, szétbontás, másodlagos piac vagy cargoátépítés? Ázsiai flottacserék. A United is előrehozza a nyugdíjazásukat.

Három alig ismert célreptér New York és Boston vidékén. A 737-es hatótávolsága, és éppen jó mérete. A taktika: gerjeszteni a piacot.

A főbűnös az A400-as, a megrendelők kemény kompenzációt követelnek. A rendelési állomány impozáns, de idén már kevesebb gépet vesznek, mint amennyi készül.

Az Európai Bizottság a napokban nyitotta meg az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) 2017-es közlekedési pályázati felhívásait.

Az Aeroflot, mint a legnagyobb ország legnagyobb társasága az erőlista élén. Értékben a három nagy amerikai cég vezet.

O'Leary cége és más „kib...ott társaságok”. Kiszolgálni akár a Lufthansa hosszú távú járatait. Gépek ésszerű áron és mennyiségben, „aeroszexuális kapcsolat” nélkül.

Leghosszabb keskenytörzsű, nagy hatótávolság. Párhuzamos fejlesztés a 767-essel. Vigyázni kell mögötte, de a kapitány szerint hihetetlenül jól kezelhető...

A DB regionális leányvállalata a Siemens legújabb villamos szerelvényeiből huszonnégyet rendelt.

Néhány hét múlva már repül, majdnem 150-re van rendelés. Trump, a Dreamliner, és az amerikai álom. Az elnököt persze a 747-es Air Force One hozta.

Már ki is írták a közbeszerzést: első körben öt, opciósan pedig további harminc, távolsági forgalomra megfelelő járművet szereznének be.

Az Osztrák Szövetségi Vasút használt mozdonyokkal bővítené a jelenleg száz gépből álló 2016-os flottáját.

Új járatok innen: Tel Aviv, Pristina, Kutaiszi. Az első Wizz-bázis az Egyesült Királyságban.