jelentés

A kisebb pályafelújítások és a mozdonybeszerzések is hatottak a pontosságra. A HÉV-ek, a tramtrainek és a Volán-buszok továbbra is kiemelkedően jól teljesítenek.

Az Európai Unió törekvéséről van szó, miszerint 2030-ig az 1990-es szinthez képest 55 százalékkal csökkentsék az üvegházhatású gázok kibocsájtását. Ám egyelőre elégtelenek az erre irányuló intézkedések.

Teherán elismeri, hogy rakétákat lőttek a gépre, de mintha megkérdőjelezné, hogy tényleg amiatt zuhant-e le.

Az előzetes jelentést végleges is követi majd, amelyben  javaslatokat is megfogalmaznak, hogyan lehet elkerülni a hasonló baleseteket.

Egy éve zuhant le a Sinai-félszigeten a A321-es: közlemény a MAK-tól. Újraindul a légiközlekedés Oroszország és Egyiptom között?

A biztonsági rendszert nem kapcsolták be, a hibás helyett a jó hajtóművet állították le. A kapitány korábban megbukott az A330-as vizsgán.

A gépek repülhetnek, az ajánlások főképp tervezésre, standardokra vonatkoznak, de még mindig rejtély a rövidzárlat oka.

Duplájára drágultak a jegyek, sokat áldoz rá az állam, és késik – ennek ellenére sokat vonatozunk.

A szemüveg, az „erős zúgás” félreértése, további húzás a boton: a KBSZ bizottsága emberi hibákat lát a történtek mögött.

Az Ethiopian szerint nem a pilóták tevékenysége, hanem összeesküvés, szabotázs, villám vagy rakéta okozta a bejrúti balesetet.

AF447: gyanús a hiányzó szakasz a baleseti jelentésből, a francia hatóság bűnbakokat akar gyártani?