Épül, szépül vasutunk, mindenhol serénykednek. Igyekeznek éjszaka dolgozni, hogy nekünk ne legyen kényelmetlen – annyira. Egyet nem értünk csak: mit lehet annyit dolgozni a Dél-Alföldön?
A négy nagy – 2-es, 40-es, 40A és 100-as – felújítás mellett szinte mindenhol van egy-két „apróság” is, amit viszonylag gyorsan megcsinálnak.
Szeptember elsejétől a Nádasd–Körmend–Szombathely útvonalon is lehet ilyennel utazni.
Bevalljuk, nagyon izgulunk a kettes elkészülte miatt! Vagy nem is kell valójában? Ugyanígy drukkolunk a 40-es tetejének is!
Az első két saját gépet követően újabb hárommal bővült a soproniak gépparkja. Kettő a napokban futópróbázott Győr környékén.
Kitart még a dél-alföldi sorozat, és a többi jól ismert nyári meló is. De van pár újdonság is, Kaposvár környékén, például.
A hét a dél-alföldi munkákról szól. Plusz szerkesztőségünk megnyerte a „Sose játssz a nevekkel, csak ha nagyon muszáj!”-versenyt.
Megállapodtak a GYSEV-vel a szlovákok: naponta öt vonatpár jár majd Pozsony és Hegyeshalom között.
Lesz néhány „izgalmas” vágányzár: Szeged Nagyállomásra például nem lehet majd sehonnan sem bejutni. Az is kiderül, mi a fontosabb egy alföldi mellékvonalon a személy- vagy a teherszállítás.
Fotóvonatot indít a GYSEV. E-mailben kell rá jelentkezni.
Kezdődik! Kezdődik a nyári menetrend, azaz kezdődik a kamuvágányzári időszak és a kamupótlózás, azért, hogy a Balaton felé legyen elég vonat... A különféle karbantartások kifejezés nekünk legalábbis egy kicsit gyanús...
