frankfurt

Tíz lengyel gyártású szerelvény szállíthatja az utasokat Frankfurt környékén.

A csoport elnöke a nemzeti privilégiumokat féltő irányító szervezetekről. Plusz munkaerő és több tartalékgép jövőre, ceo-beszerzés a neo-k problémái miatt.

Jövő nyáron a Eurowings hat gépet tartalékol a késések kivédésére. Németországban a partnerek komoly önvizsgálatot tartottak.

Újabb szélestörzsű gépek, köztük A380-asok kerülnek át a bajor fővárosba, egyre nagyobb Bécsből az Austrian hálózat. Hol lesznek az új 777-esek?

Az A340-es orr-része láthatóan komolyan sérült. Egy hagyományos push-back gyulladt ki. Hasonló esetek: tug-tűz Szingapúrban, füst Budapesten.

A nyári menetrendben már napi hat LH-járat köti össze a két várost. Nagyobb gépek, nagyobb kapacitás, több utas.

A német főváros 16 év után kap újra interkontinentális járatot. Miért mozdulnak ki Frankfurtból a 380-asok, miért nem vállalják a németek a 777-9 bevezetését?

Napi öt járat, negyven százalékkal több ülés a téli menetrendben: a tengerentúli járatokról könnyebb lesz az átszállás.

Münchenbe is kerülnek A380-asok, a reptérnek erősödik az interkontinentális forgalma. Új Cirrusokat vesz a társaság kiképző szervezete.

A repülőtér közelében növekvő üzleti negyed kikövetelte magának a kötöttpályát.

Pontosabban: irány a Lufthansa és a hálózati társaságok dominálta „nagy” repülőtér. Marad a menetrendben Frankfurt Hahn is.

Magyarország a térség fontos piaca, 1,36 millió utassal. CSeries és a 320neo. Repülés New Yorkba, Los Angelesbe, kipróbálható az A380 és a 747-8.

A pilóták szakszervezete még egy napra kiterjesztette az akcióját, csütörtökön sem jár a Lufthansa München, Frankfurt illetve Budapest között.

A Lufthansa-elnök szerint nem lehet ezen a reptéren kétféle tarifa. A németek európai hálózatának szívében Európa legnagyobb diszkontja.

Baby Boeing, Bobby Boeing. Két begurulás, két méltó fogadtatás. Hamburgi karbantartók szeretete. Pade kapitány: tovább, 747-esre...