csehország

Száztíz éves a buszközlekedés a cseh fővárosban.

A Párducok, Cápák, Pókok mellé felsorakoznak az Egerek is. A „studenkákat” Csehországban eztán csak RegioMouseként keressék.

A Travel Service eddig a ČSA harmincnégy százalékos részvénycsomagját birtokolta.

Úgy látszik, Csehországban sem tudják megunni a jó öreg Studenkákat, most egy magánvasút modernizáltatott egyet saját szájíze szerint.

A cél az, hogy 2023-ig nyolcszáz e-töltőállomás legyen Csehországban.

Ha sikerrel kijárják a sulit, nyáron már Hamburgig jutnak a Nájbrt-ruhás Vectronok.

Kilencven új vasúti kocsit, hatvanegy villamos motorvonatot, nyolc motorvonatot és öt mozdony nélküli ingát vásárol a Cseh Vasutak az idén.

Önök szerint ki a befutó? Kár is lenne tovább titkolni. Hát a Škoda.

Az elmúlt évben a cseh autógyárak újabb rekord mennyiségű, összesen 1,4 millió személyautót gyártottak, ami ötszázalékos növekedést jelent az egy évvel korábbi adatokhoz képest.

A vasúti fuvarozóvállalat történetében az eddigi legnagyobb beszerzésről van szó, aminek értéke hatvanmilliárd forint.

Česká Lípában „nem fért el egymás mellett” két Regionova.

Utaztak már vonattal Budapest és Prága között? Elképesztő a szolgáltatás mértékének különbsége az egyes országok között. Mondjam, hogy hol az alja?

A cseh közlekedési magánvállalat térhódítana Közép-Európában. Elindítják a Bécs–Budapest buszjáratot is.

Amiért érdemes követni a ČD és a Regiojet Facebook-oldalát.

Airbus. A319-es. Beszürkült, és itt-ott matricás.