c-130

A C-130-as amfíbia-változata olyan lehetséges konfliktus-helyszínekre készül, mint a Dél-kínai-tenger, de tűzoltóként, mentőként a civileknek is nagy segítség lenne.

Swift Response 21 hadgyakorlat: felszállás Pápán, ugrás Bulgáriában. A rendszerváltás óta talán a legnagyobb szállítógép-sokaság honi repülőtéren.

Van-e ennél veszélyesebb légi tevékenység? Rossz látás, kockázatos terepviszonyok, alacsonyan manőverező gép. Lehet, hogy a Herky hegynek ütközött.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló december 9-étől 15-éig.

Roncsokat, emberi maradványokat találtak. Öt ország kutató-mentő szolgálatai fésülik át a Drake-szoros körzetét, hogy kiderüljön, mi történt a szállítógéppel.

Turcsi orrtól a fullánkoson át a Superig. Sokoldalúság, jól eltalált kategória, megbízhatóság, folyamatos fejlesztés, és egyéb titkok a C-130 sikere mögött.

A válsággócok ellenére kevés az új megrendelés. Újdonságok buktatói az európai és a brazil gyártónál. Az oroszok viszont erősítenek, újra indul az An-124-es gyártása.

Az öreg Orionok új szárnyakkal, hajtóművekkel, a pilóták jó gyomorral és idegekkel vágnak neki a viharoknak. Raptorok rajzása, kiképzők libasorban.

Vannak hasonlóan öreg típusok szolgálatban, de olyan nincs, amelyet hatvan évvel a szolgálatba lépése után ma is gyártanának.

A gép hegynek ütközött nem sokkal a célrepülőtér előtt. A Trigana elképesztően rossz baleseti statisztikát produkált.

A négyből három hajtómű működött, mégsem tudták a gépet a pilóták a levegőben tartani. A C-130-as „nem volt túlterhelve”.

Hajtóműhibát jelentett a személyzet, megpróbált visszafordulni, de a gép lecsúszott és egy lakóövezetre zuhant.

Hetven ország légiereje használja a C-130-ast, olykor harci gépként, sokkal többször embertömegek életének megmentésére.

Ledőlt a torony, megsemmisült a donyecki nemzetközi repülőtér, de azt nem tudni biztosan, ki lőtte szét és kinek a kezén van.

Megbízhatóság, hihetetlen sokoldalúság, a konstrukció fejleszthetősége: ez a titka a repüléstörténet egyik legsikeresebb típusának.