Szakemberhiány a logisztikai ágazatban
A jövő gyárában ketten dolgoznak majd. Egy ember és egy kutya. Az ember eteti a kutyát, a kutya meg nem engedi, hogy az ember hozzányúljon a gépekhez.
A jövő gyárában ketten dolgoznak majd. Egy ember és egy kutya. Az ember eteti a kutyát, a kutya meg nem engedi, hogy az ember hozzányúljon a gépekhez.
Például Kögel pótkocsik. Most éppen száz, újonnan.
„Máris több vállalkozás jelezte, hogy a bizonytalan jogi helyzet és a kilátásba helyezett irreálisan magas bírságok miatt visszavonul egyes uniós piacokról” – nyilatkozta Somogyi Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára a Világgazdaságnak.
A LokRoll AG lízing cég a Reichmuth Infrastruktur Schweiz AG infrastruktúra alappal közösen rendelt több áramnemű mozdonyokat a Siemenstől.
A kapcsolódó uniós rendelkezések megalkotása óta elsőként jöhet létre új árufuvarozási folyosó, az Amber, azaz a Borostyán.
Egy cég, három állomás, tizenöt év: Logistic Center Hungária, DB Schenker Rail Hungária, DB Cargo Hungária.
A kizárólag automata erőátviteleket gyártó Allison három gyára közül a szentgotthárdi üzemben és annak tesztpályáján jártunk. És az összes kiállított járműkategóriát: buszt, kisebb és nagyobb teherautót vezettük.