Ha a szállítóeszköz és a rakomány súlya meghaladja a 3,5 tonnát, Ekáer-számot kell kérni, valamint a hatósági zárak eltávolítása esetén bírságot szabhat ki a Nemzeti Adó- és Vámhivatal. De vajon miért van erre szükség? Mert magyarok vagyunk...
BUD: dinamikusan nő a légi áruszállítás. A hagyományos cargo gépek mellett egyre több az utasszállító gépek rakterében feladott úgynevezett belly cargo is.
Ismét az igazgatóság elnökévé választotta a Rail Cargo Hungaria Zrt. közgyűlése. A megbízatás 2019 júliusáig szól.
Három év alatt ez volt a leggyakoribb „büntetésfajta” – derül ki a járműkövető technológiával foglalkozó magyar tulajdonú WebEye Magyarország legfrissebb elemzéséből.
– A logisztikai ágazatban van lehetőség a növekedésre, ezért erre a szektorra a következő években nagyobb hangsúlyt kell helyezni – mondta a nemzetgazdasági miniszter szombaton Budapesten.
A kormány döntése szerint 2018 közepétől valamennyi elsőrendű főútvonal használata díjköteles lesz.
Háromrészes cikksorozatunkban a május elsejétől életbe lépő Uniós Vámkódex hatását mutatjuk be az áruszállítási- és logisztikai folyamatok tekintetében. Az első részben az érkeztetést, másodikban a szállítás, utolsó, befejező cikkünk pedig az árufogadó, -tároló és feldolgozó helyek tevékenységét érintő vámfolyamat változásokra fókuszál.
Mai cikkünkben a május elsejétől hatályos, vámfelügyelet alatt végzett szállítások változásait tekintjük át, amelyekre jövő héttől már figyelni kell.
Fórumot rendeztek az ünnepen: a Logisztika Napján tartotta a 25 éves BI-KA Logisztika Kft. a Szolnoki Gazdasági Fórum című konferenciáját.
A fuvarozó cég tavalyi árbevétele 5,3 százalékkal, 522,5 millió euróra emelkedett, mérleg szerinti eredménye elérte a 12,4 millió eurót, 12,1 százalékkal nőtt a megelőző évhez képest.
