american airlines

A társaságok kompromisszuma vagy lopott brit konstrukció? Ez a ma is gyönyörű gép bőven túlélte versenytársait.

Los Angelesből Tokióba repült az Álomgép, a londoni és lagosi vonalon csak később állhat szolgálatba.

A törékeny javulást politikai feszültségek is elsöpörhetik. A Spanair és a Malév halálának jeges lehelete eljutott a nagy társaságokig.

A világ legsikeresebb repülőgéptípusa: vele kezdődött a modern légiközlekedés, még mindig vagy ötszáz repül belőle.

Az utasokra, akiket a Malév és két amerikai társaság vitt Észak-Amerika és Kelet-Európa között, most az osztrák társaság számít.

Nem sokkal a World Trade Center elleni támadás után sokan hitték, terrorakció volt. Valójában a pilóta túlterhelte a gép szerkezetét.

A következő húsz év során Észak-Amerikában 7290 új repülőgép kerül a légitársaságokhoz, hangzik a Boeing prognózisa.

Az AA eme típusán még nem estek hátra a székek és az utasok, de a szerkezet ugyanaz, mint ami eltört a 757-eseken.

Az American járataival sűrűn előforduló problémák mögött sokan a menedzsment és az alkalmazottak vitáját sejtik.

New York, Torontó: Budapesten nagyobb az igény a közvetlen járatokra, mint  Münchenben, Prágában.

Az IAG nem közölte, mekkora tulajdonrészre gondol, vagyis igényt tart-e az AA részvényeinek többségére.

Megkezdődhetnek a bizalmas tárgyalások az American Airlines és a US Airways között.

A következő hetek kérdése, mit dönt a bíróság a pilóták követeléseiről, és: lesz-e AA–US Airways összeolvadás.

A légiutas-kísérők rábólintottak a tervekre, de ők is a nagy nászt akarják. Iparági aggodalmak a US Airways–AA-fúzió miatt.