airbus

Az európaiak átveszik a CSeries-program irányítását. Az Airbus is gyártja Amerikában a gépeket: elkerülhető a büntetővám. Az A319 mellé (helyett?) belép a (modernebb) kanadai típus.

Az átadás optimista légköre, és a mai bonyodalmak. A Singapore Airlines a legelső A380-asát már leállította, de még átvesz öt újat.

A330 befejező központ. Hatvan–száz A380-ast vesz az óriásország, mondja a gyártó. Megint hazai vevők C919-esre, az első öt hónapja nem repült, a második októberben száll fel.

A kontinens legjobb vevője vehette át az ezerötszázadik, Észak-Amerikában szolgáló európai gépet, stílszerűen az alabamai gyártóhelyen.

A szatellit titkai, bandita a hídnál, repülés az XWB-vel. Gyönyörű megközelítés, áthúzás, átstartolás. Egy profi, megbízható, elkötelezett társaság méltó ünnepe.

Az Andok hullámterében, Fosset halála évfordulójan... A cél 30 kilométer! Perlan-2: vitorlázógép túlnyomásos kabinnal, szárny Mars-béli repülésre.

Használ-e vagy káros az Airbus számára, ha a gépek felbukkannak a másodlagos piacon? A Qantas a prémium-szektorra erősít.

Ne legyen „maradi”! Az átlagembert bosszantja, zavarja a repülőgépzaj, de ön legyen más, aludjon rá egy jót!

A kibocsájtó társaság garanciákat kapott. Segít-e Katarnak a most megnyitott légi útvonal? Vízummentesség magyar állampolgároknak is.

Ötven éves a Lufthansa ferihegyi járata, a gép az ünnepségre szeptember 8-án érkezik. XWB-k kirajzása Münchenből: az új célállomás Hongkong. 

Tizenöt százalékkal csökkent az Airbus-csoport adózott eredménye az első félévben az előző év azonos időszakához képest. De béke van, szerintük.

Az XWB-k átadása felfutott, a 320neo család továbbra is küszködik a P&W hajtóművekkel, 2019-ben csak nyolc óriásgép készül.

Freighterek, VIP-ek még készülnek, és talán a két elnöki gép. Ellentmondó jóslatok az óriások jövőjéről. Delta és United: kivonás, de lesz nosztalgia Air Force One.

Hogyan kell eladni szalonon és szalonon kívül? Búcsúzik az Airbus arcéle, tízezernél több gép értékesítője.

Jóval több gépeladás, kevés szélestörzsűt, regionálist és turboprop-gépet vettek a cégek. Az Airbus szerint a Boeing aláígért az európaiaknak.