airbus

A dubai lízingcég még „nem elégedett az árral”. Egy vagy több típus, egy vagy több légitársaság? Beleszólhat-e a versenybe a Boeing és az Airbus valamelyik új vetélytársa?

Az európaiak szerint csak néhány kisebb ügyben marasztalta el a WTO tiltott támogatásokért az Airbust, az amerikaiak szerint ezek a tételek 22 milliárd dollárra rúgnak.

Szerencsésen, de szomorúan végződött a Vietnam Airlines április 29-i VN7344-es járatának útja Nha Trang repülőterén. Mindenki a saját lábán távozott, és a gép sem tört össze, de lesz két hajtóműcsere...

A Bloomberg értesülése szerint megeshet, hogy a Bombardier C-sorozatú utasszállítói hamarosan Airbus nevet és típusjelzést kapnak. A200-asok, szevasztok!

Végrehajtotta első repülését az Airbus A350-900ULR ultra nagy hatótávolságú utasszállító repülőgép. Az első, rövidke felszállás egy sokat ígérő típust harangozott be...

A Reuters értesülései szerint az Airbus szép csendben felfüggesztette legsikeresebb terméke, az A320-as család újabb továbbfejlesztésének terveit.

Megérkezett az első kép a már Rolls-Royce Trent 700-as hajtóművel felszerelt Airbus BelugaXL-ről. Az európai repülőgépgyártó óriás még idén nyáron megkezdheti az 1824-es gyártási számú prototípus berepülési programját.

Használt példányok vásárlásával az Airbus A380-üzemeltetők szűk táborába lép 2019-ben a portugál lízingtársaság, a Hi Fly. A most bejelentett tervek szerint valamikor a jövő év közepétől lesz elérhető a cég partnereinek a két, Rolls-Royce Trent 900-as hajtóművekkel dolgozó óriásgép.

Az Airbus siet a tesztekkel, a nagy szalonok előtt kell felmutatnia, hogy az A321LR-hez képest a Boeing következő típusa – felesleges.

A „Ville de Paris” – és a többi nyolcezernél több példány...  A siker titkai: fly-by-wire, tágasabb törzs, gépcsalád.

A Singapore az első társaság, amely mindhárom Dreamliner-változatot üzemelteti. Az American is az Álomgép mellett döntött.

A Virgin Atlantic tizenhét év után törölte rendelését. A Britishnek kellene több, de túl drága a gép. Lassul az A400-as gyártása is.

Az MSN8000 egy kínai társaságé. Az eltérések oka talán a berepülésre használt, el nem adott néhány példány.

Az Emirates-döntés háttere. A Qatar nem váltja A380-as opcióit rendelésekre, de az IAG lehet, hogy újabbakat vesz. Az igazi áttörés észak-amerikai üzlet lenne.

Az „ezres” már szombaton járatot repül. Plusz 44 utas, erősebb hajtóművek. Lesz-e majd még nagyobb XWB? Az Airbus cáfol.