Repülésbiztonság

A gép hegynek ütközött nem sokkal a célrepülőtér előtt. A Trigana elképesztően rossz baleseti statisztikát produkált.

A nyomáskapcsoló rossz állásban maradt. Amikor a pilóta már nem tud értelmesen válaszolni. A Helios 737-es rejtélye és a valóság.

Tisztázódott a típus, a vitorlázógép az őcsényi EB-n is szerepelt. A Kárpátok vonulatainál erős volt a zivatartevékenység.

Meglesz-e a teljes roncs? Lesz-e adat a rögzítőkön? Lezuhant-e a gép, vagy valaki megpróbált vízreszállni?

A görög légierő gépének oldalkormány-kiegyenlítője teljesen jobbra volt kitérítve. Az ellenőrző lista volt rossz helyen?

A Reunionra sodródott csűrődarab annyit mindenképp bizonyítana, hogy a gép valóban lezuhant, nem rejtegetik valahol...

A tizenöt éve történt katasztrófa után már csak 2003 őszéig repültek a világ legszebb és leggyorsabb utaszállítói.

Lufthansa-incidens Varsó közelében, veszélyes találkozások Heathrow légterében. A jelek szerint a tiltás nem elég.

Elfogadhatatlan kockázat, mondja a gyártó. Katasztrófák: lehet, hogy a tavaly eltűnt Malaysia-777-es is kigyulladt?

Az elmúlt napok drámái Írországtól Anglián át Görögországig. Ismét repül az óriás vízibombázó Kanadában.

Moszkva megvétózta a nemzetközi bíróságot, a holland vizsgálókat Kelet-Ukrajnában blokkolták. Új videó a helyszínről.

A fáradt karbantartók eltévesztették az állóhelyet, a push-back vezetője és a másodpilóta sem látta, hogy a burkolat nincs a helyén.

A Tu-95-ös egy hónappal ezelőtti túlfutása után most az összes hajtómű leállt. Túl intenzíven veti be Moszkva az öreg bombázókat?

A jobboldali hajtóművel már guruláskor gondok voltak, a levegőben a kapitány a működő bal hajtóművet kapcsolta le.

A frekvenciát is tisztázni kell, egy bizonyos kategórián felül kötelező lesz a repülés bejelentése.