A kedvezményezettek nem annyira az orosz társaságok, mint az orosz légikapcsolat a külvilággal, más társaságok révén. "Turkoflot" A350-esek…
Hitelesnek tűnő részletrajzok: a gép szubszonikus lesz, hasonlóképp az amerikai konstrukciókhoz, de sokkal nagyobbnak ígérik.
A kínai légierő blokkolta a szokásos útvonalat, viszont a C-40B elég kerozinnal szállt fel a hatalmas kerülőre.
Eddig semmi hír a szükséges színorosz hajtóművekről. A fő külföldi vásárló Irán lesz? Drónszállító légihíd a perzsa államból Moszkváig.
Tizenöt hónap után napokon belül várható, hogy ismét új 787-esek repülnek a társaságok állományában.
Az Atlas egy felszállásból húsz tonna vizet vagy oltóanyagot dobhat a tűzre, lassan és alacsonyan repülve, a feladathoz szükséges pontossággal.
Palkovics miniszter az európai élvonalba várja az évtized végére a magyar légiipart.
Most a kínaiak mondanák fel az együttműködést, akik nyugati cégeket is bevonnának a fejlesztésbe, mert az orosz fél késlekedik.
Ha Moszkva felhagy az ISS-programmal, tudnak-e a leválasztott modulokból saját objektumot építeni?
A légitársaság sokallja a szakszervezet 9,5 százalékos követelését, az érdekvédelem a túlterhelést és a járvány miatti bérstoppot kifogásolja.
Nem húsz, hanem 24 példányról kezdik a tárgyalásokat, az indokok egyike az együttműködés az egyre növekvő európai Lightning-közösséggel.
Most már csak a hatósági jóváhagyás van hátra, főképp a papírmunka. Az első példányokat a China Eastern feltehetően 2023-ban állítja szolgálatba.
A zavarok okai: irányítás miatti késések, reptéri sztrájkok, emberhiány a biztonsági vizsgálatoknál és a poggyászkezelésnél.
Júniusban a légitársaságok hetente átlagosan 15–20 járatot töröltek, a repülőgépek 68 százaléka időben, vagy legfeljebb 30 perc késéssel indult.
Veres Zoltán bemutatója közben történt az incidens.
