Légiközlekedés

Hogy ne kelljen a legfontosabb pillanatokban „benézni” a műszerfalra... Információk a checklistektől a siklópályán át a tiltott légterekig 3D-ben.

A Belavia két gépét decemberben vonják ki végleg, de még vagy ötven háromhajtóműves repül, a legtöbb az orosz és a kínai fegyveres erőknél.

A Latitude törzse hosszabb kivitelben, a Hawker 4000 szárnyaival. A napokban adták át az ötezredik Citation business-jetet.

Száz gép, meglepetés a keskenytörzsűek lekötése, a gyártónak megnyugtató a szélestörzsűek vásárlása. Al Baker is sürgeti az új Boeing-típust.

Az Air Berlin és a TUI német–osztrák–svájci része új, Etihad vezette holdingba tömörül,  a cég vezetése „versenyképes költségeket” akar.

Erősödik végre a cargopiac? A luxemburgiak állították először forgalomba az Ég Királynője utolsó altípusát, Irán következik?

Többszáz külföldi nézője volt a show-nak. A Koryo szép utasszállítói. Csinos pilóták repülték a MiG-21-eseket, kakukktojás MD-500-asok.

Air Berlin gépek lízingje, Brussels-átvétel: az Eurowings Európa harmadik diszkont társasága lesz. De a legnagyobb ezt inkább esélyként érzékeli.

„Kaphatnánk egy BUK-ot?” Megtalálták a rakétaindítás pontos helyszínét. Moszkva megint azonnal cáfol.

Új hajtómű, új winglet, hosszabb szárny. Csak két év fejlesztés, jövőre repül a gép, eddig 186 példányt rendeltek belőle.

Angoltudás, erős matek előny! A Baltic Aviation Academy és szolgáltatásai. Cessnák és Tecnamok a gyakorlati képzéshez.

A 26 éves Kate McWilliams a gatwicki bázisról repül, és eredetileg a RAF pilótája szeretett volna lenni...

Ma is szolgál a társaságoknál vagy 750 példánya, tovább él, mint tanker. Két hajtómű, két pilóta. Soma kapitány emlékei.