vasúti járműgyártás

Az első korszerűsített járművek várhatóan 2023 elején állhatnak forgalomba.

Az Európai Vasúti Ügynökség (ERA) engedélyezte, hogy a DB Cargo a VTG-vel karöltve építhesse meg az úgynevezett m2 vagonokat.

Az orosz vállalatnak már az egymást követő második évben ítélték oda a Good Design nemzetközi ipari és grafikai tervezési díjat a közlekedési kategóriában. Idén a TEM23-as dízel tolatómozdony formatervével diadalmaskodtak.

A Transzmasholding (TMH) kétszázötvenet építhet a tartály- és nagy kapacitású konténerek fuvarozására alkalmas vagonokból az orosz piacon teherkocsilízinget nyújtó vállalatnak.

A Transzmasholding (TMH) és az RZSD-leány Szövetségi Személyszállító Vállalat (FPC) a 2021-es Közlekedési Hét során a napokban Moszkvában mutatta be az innovatív járműkoncepció belterének méretarányos modelljét.

A MÁV-Start és a ŽOS Vrútky is adott be ajánlatot, viszont a járműbeszerzésre jelenleg nincs fedezet.

Újabb jelentős mozdonybeszerzést hajt végre az egyiptomi nemzeti vasút: száz dízel-villamos gépet rendelt a Wabtectől.

Első körben ötvenet építhet meg a tveri üzem a 61-4525 sorozatú járműből.

Az egyiptomi vasúttársaság nyolcszáz légikondicionált járművet szerez be a Transzmasholdingtól, több verzióban. A kocsik legnagyobb részét Dunakeszin építik meg.

Az augusztus 26-án megnyitott négynapos szakmai vásár és kiállítás legnagyobb szereplője az orosz Transzmasholding (TMH), mely jókora repertoárt vonultat fel: emeletes és kapszula hálókocsit, mozdonyokat, tehervagonokat.

A kétszintes háló- és személyzeti kocsik nemrég kapták meg a megfelelőségi engedélyt.

Nyolcvanhat jármű forgóvázaihoz és fékrendszereihez már talált beszállítót a MÁV-Start.

A háromszázadik járművet a napokban vehette át az ENR – ráadásul Dunakesziből.

A ŽOS Trnava kilencven Faccns sorozatú vagont fejleszthet ki és gyárthat le az osztrák vasúttársaságnak.