A BKV immár húsz éve üzemelteti Budapesten a közismert Hannoveri, azaz a TW villamosokat. Most ebből a típusból egy olyan jármű kezdte meg próbaüzemét, amelyen az utasok kényelmét és az üzemeltetés gazdaságosabbá tételét szolgáló számos korszerűsítést elvégeztek.
Az Európai Bizottság és portugál EU-elnökség szervezésében a mai napon online eseménnyel indult az egész éves kampány, amelynek legfőbb célja a vasút, mint a biztonságos és fenntartható közlekedési mód népszerűsítése.
Kezdődik az építkezés az évente közel 11 millió embert fogadó, 137 éves Keleti pályaudvaron.
Megkezdődik a Budapestet elkerülő teherforgalmi vasútvonal előkészítése.
A Helikon Interrégiót három napig pótlózni kell „középen” útátjáró-építés miatt. A többi munka ismert, nem egy a végéhez közeledik, vagy új szakasz kezdődik.
Minél többen vegyék igénybe a közösségi közlekedést, akár a megyeszékhelyek, városok közötti utazásra, akár kirándulás, túrázás céljából – ezt akarja elérni a vasúttársaság.
Tíz Traxx 3 MS típusú mozdonya már van a cseh teherszállítási vasúttársaságnak, most még tízet rendelnek. Csehországban így jövőre már harmincöt Bombardier gép cirkál majd.
Szeged éjszaka is gyönyörű. Pláne, ha egy teljesen új állatfaj jelenik meg az utcáin. Szerda éjjel ez történt.
Szohág városánál történt a szerencsétlenség.
Ötpontos megállapodás született a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának ülésén a kormány és a főváros között: a kabinet és az önkormányzat egyeztet az európai uniós fejlesztési források budapesti felhasználásáról.
Tavaly a Nyugati pályaudvar és Városliget elágazás közötti szakasz átépítésével kezdődött a vonal felújítása, ami idén április 6-ától a Vecsés–Üllő–Monor szakaszon folytatódik, és több fázisban, tervezetten ősz végéig tart.
Szarka Zsolt április 1-jén kezd el dolgozni a Budapesti Közlekedési Központban.
A Nyugati vonatforgalmában korlátozások vannak, kelet felől most „többféle opció” létezik a vonatközlekedésben. A Budapest–Cegléd–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony vonalon 20–30 perccel megnő a menetidő.
Túl van az első szegedi hatósági próbán a Szentesről a városba költöző 406 001-es. Az 1-es Vasvilla első szegedi útján a megállókat tesztelte.
A jelenlegi vágányzár május 30-áig tart, a tavaly őszi leállást követően ekkor fog megindulni ismételten a vasúti forgalom, egyelőre a megszokott, dízeles vontatással.
