Kiterjesztik a valósidejű utastájékoztatást Szegeden
A kijelzők már a DAKK buszainak mozgását is pontosan követni fogják.
A kijelzők már a DAKK buszainak mozgását is pontosan követni fogják.
Csinálja, mert kell, csinálja, mert nincs más. Nagy József huszonöt éve kezdte, szerencsére viszonylag hamar elérte, hogy ne legyintsenek rá, és ne tartsák őrültnek. A Vasúttörténeti Alapítvány emberöltőnyi „életére” kamarakiállítással tekintenek vissza Szegeden.
A munkálatok miatt április 4-étől pótlóbuszok veszik át a vonatok szerepét a két város, valamint Hódmezővásárhely és Szentes között is.
Az európai szakértők a helyi közlekedési helyzettel ismerkedtek, majd egy Ikarus–Škoda trolival kimentek a Csáky utcai trolitelepre.
A Mórahalom elkerülő és a csongrádi megyehatár közötti 15,7 kilométeres szakasszal egységes főút jött létre Szeged, Bátaszék és Baja között.
Három üzemben indul az állami támogatással megvalósuló program.
GYSEV-es járműbeszerzések, jöhetnek a MÁV-os KISS-ek, fogynak a régi mozdonyok, kész az esztergomi villamosítás, Sátoraljaújhely felé pedig megkezdődött.
Több részlet is napvilágra került a Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő tramtrain-vonal kialakításáról.
Szegeden tényleg 2017 van a közösségi közlekedési szolgáltatásokban. Érintős bankkártyával már a Pesa villamosokon és az Ikarus-Škoda trolikon is lehet jegyet venni.