románia

Koros MD-kkel repül az új cég a hagyományos román vendégmunkás-desztinációkra.

Erdélyben, Nagyszebenben búcsúzhatunk a villamostól. A Resinárra döcögő tuja 2011-ben tette meg utolsó útját.

Örkényt olvashatnak a buszra, vonatra várók Erdélyben. Ebben önmagában még semmi hír nincs, hiszen ha egy könyvet a hónunk alá csapunk, akkor szó szerint bármit olvashatunk.

Romániában Bukarest elővárosi közlekedése lassú és bizonytalan fejlődésnek indult. Voluntariban az önkormányzat tíz Isuzut vásárolt.

Vasárnap reggel az M1-es, Dristor 2–Republica metróvonalon egy férfi a szerelvény elé vetette magát.

1884-ben nyílt meg, Trianon után darabjaira hullt. 130 évet élt a Nadab–Ottlaka vasútvonal.

Marosvásárhelyről Pisa után tavasztól a brüsszeli Ryan-járat sem repül, a Wizz tartja a vonalait és Kolozsváron bővít.

A román fővárosban javában folynak a metróépítések. A négyes vonal 2011-ben átadott új szakasza után már az ötös metrón dolgoznak. Az első, tíz állomásból álló szakasz átadása 2017 elején várható.

A gép roncsaihoz akkor csak három nappal a baleset után jutottak el a hatóságok. A legfontosabb az volt, hogy eltitkolják a balesetet.

Az időjárás akkor vezethet katasztrófához, ha a pilóták nem készülnek fel rá előre, és ha nem ismerik fel a veszély jellegét.

Bukarestben megindult a CAF-metrók tesztje. Az első, Duna névre hallgató szerelvény a napokban fedezte fel a kettes vonal alagútját.

Krajován a közlekedési vállalat és az önkormányzat jóvoltából elkészült az első házilag felújított Tatra KT4D villamos.