pályafelújítás

Alig vagyunk túl a debreceni 2-es villamos sok vihart kavart építésén, most az 1-es vonal szorul felújításra.

Valóban megérett már az ágyazat a rostálásra, a gép derékig érő szutykot hányt maga mellé...

Debrecenben továbbra is nyűg(nek tűnik) a trolibusz. Már hétköznap is pótlóbusz jár helyettük, pedig semmi baja a flottának. De most „muszáj” újra elővenni a csáposokat: kezdődik az 1-es villamosvonal fölújítása a trolipótló buszok villamospótlókká vedlenek át.

Két hónapig tart a szokásos nyári vágányzár.

Hogyan „parkoljunk” le egy Res-kocsit úgy, hogy véletlenül se futamodjon meg? Így! De inkább senki ne csinálja az illetékesek után...

És további hat, ami mozdonyé. Terelés a börgöndi vonalon.

Több helyen is javítják az útátjárókat, a zuglói hálózat nyári álomba merült.

Újabb szakaszon, a Rózsa utca és a Szilágyi utca között, a déli oldalon folytatódik a Görgey Artúr utca februárban elkezdett felújítása.

Kész van a 30-as vonal Lepsénytől Szántód-Kőröshegyig. De valóban kész?

Vasárnapra virradóra újraindul a vonatközlekedés Lepsény és Szántód-Kőröshegy között.

A sínek összeértek, a pálya már járható Lepsény és Szántód között. Megnéztük a 30-as vonal újjáépítésének hajráját.

Egyszer majd beépítik a 35-ös vicinálisba a dél-balatoni vasút újjáépítéséből nyert még használható anyagot. Vagy nem.

A minap megjelent tender a kapacitás növeléséről szól Budapest déli részén, de háromvágányú hídról van-e szó valójában?