pályafelújítás

Itt a tavasz! Már egy kicsit dolgoznak a pályamunkások.

A civil szervezet a pálya meghosszabbítását követeli. Mire elég kétezer méter? És mennyi idő alatt készülhet el még ötszáz méter?

Utaszám: 13,1 millió, cargo: 127 ezer tonna. Megnyílt a reptéri szálló, épül az új móló, 4700 kocsinak van parkolóhelye.

Rákos és Gödöllő között a Strabag és a Belfry, Gödöllő és Hatvan között pedig a Swietelsky dolgozhat.

GYSEV-es járműbeszerzések, jöhetnek a MÁV-os KISS-ek, fogynak a régi mozdonyok, kész az esztergomi villamosítás, Sátoraljaújhely felé pedig megkezdődött.

A Rail Cargo Hungaria és a Magyar Magánvasút együttműködési megállapodást írt alá a nehéz időkre.

Nem egy Nürnberg-Erfurt, de a miénk. És néhol még a zajvédőfalak építését is sikerült megakadályozni! Most már jöhet a buszjáratok sűrítése.

A Balaton déli partján csökken a menetidő, az esztergomi vonalon pedig megjelennek a villamos motorvonatok. Új kedvezményeket is bevezetnek.

Hajdúszoboszló–Ebes között forgalomra kész a jobb vágány is.

A Wizz részlegesen tér vissza. Interjú a légikikötő igazgatójával: lesznek más járatok, más társaságok is, de száraz idő kell az aszfaltozáshoz.

Negyven kilométeren épülhet át a vaspálya a Vajdaságban.

Van néhány fontos apróság a jövő heti vonatközlekedés módosulásairól. A miskolciak külön figyeljenek!

Egyre rövidebbek az összefoglalók, egyre több helyen érnek véget a munkák. A nagy felújítások még tartanak, plusz gyorsan elvégeznék még néhány kisebbet is.

Feléled a rajkai határátmenet, a prágai eurocityket pedig már a Nyugatiban keressük. Több vonalon is állandó vágányzári menetrendek lesznek érvényben.

Első forgalomba helyezés a 100-as újabb szakaszának átépítésen: Püspökladány és Kaba között ismét mind a két vágány járható.