nagyvasút

Bejött a hazai konstrukció: az eddig megrendelt húsz villanygép mellé további tízet vesz a lengyel vasúttársaság.

Nincs annyi dízel motorvonat, hogy mindenhova jusson. Várhatóan hosszabb távon is dolgozik majd csörgős szerelvény a 142-es vonalon.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló szeptember 30-ától október 6-áig.

A napokban ismét angol vasútbarátok járják hazánk vasútvonalait, az ország szinte minden szegletébe eljutnak Rédicstől Battonyán át Abaújszántóig.

Nyugat-Magyarországon kezdenek hozzá két vonalon is most a felújításokhoz, jellemzően éjszaka, hogy a nappali forgalom minél zavarmentesebb legyen. Máshol a már jól ismert felújítások zajlanak, közülük egyre több közelít a végső határidőhöz: jön a menetrendváltás.

Most friss, és később is az: Indóház, 2019. október–november, az újságosoknál. Bár egyre kevesebb van belőlük...

Az Advanced World Transportból PKP Cargo International lett.

Irányvonatnyi kerozint hozott a Kárpát Vasút.

Az idei év első félévében annyi nyereséget termelt, mint tavaly egész évben.

A Hungrail Magyar Vasúti Egyesület éves konferenciáján a felszólalók kivétel nélkül a vasút jelentőségét méltatták. Kormányzati elképzelések, vasútfejlesztési irányok, plusz vasúti próbapálya!

A vonal 130 éves évfordulóját vasárnap ünnepelték.

Az új, két- és háromszekciós villamos mozdonyokat orosz aszinkron vontatómotorokkal és perdülésgátlóval szerelték fel.

Egyetlen vállalat működtetheti az Amszterdamot Párizzsal, illetve a Brüsszelt Londonnal, Párizzsal, Amszterdammal és Kölnnel összekötő szuperexpresszeket.