A THSRC tizenkét N700S sorozatú szerelvénnyel cseréli le a 2007 óta használt, 700T sorozatú motorvonatait.
Huszonhét villamos motorvonattal frissülhet a vasúttársaság járműállománya.
A Łódźi vajdaság négy háromrészes, Regio160 típusú villamos motorvonatot rendelt a hazai gyártótól.
A nagysebességű, háromszáz kilométer/órás tempóra képes szupervonatokat a Tokió–Fukusima–Jamagata–Sindzsó útvonalon közlekedő járatokra szerzik be.
Javul az elővárosi és a regionális forgalomban közlekedő motorvonatok utaskomfortja, a biztosítóberendezési fejlesztésekkel lehetővé váló sebességemelésekkel pedig a jövőben még több vonalon használhatják ki a megengedett 160 kilométer/órás maximális sebességüket.
Az ír nemzeti vasút Iarnród Éireann tizenhét Class 29000-es szerelvénye korszerűsödött a tervezett élettartamuk közepén.
Mind a negyven Kiss forgalomba állt. A motorvonatok a budapesti agglomerációból ingázók mindennapjainak meghatározó szereplőivé váltak.
A kiírásra csak egy ajánlat érkezett, a közbeszerzési eljárás pedig minimálisan két ajánlat esetén lehetett volna csak eredményes.
A hátradönthető ülésekkel és hálófülkékkel is rendelkező Flirtnexek rendkívül magas kényelmi szintet fognak nyújtani, forgalomba 2027-től állnak.
Az Avanti West Coast-járatokhoz vásárolt tizenhárom szerelvény első példányai még az éven forgalomba is állnak.
A svájci gyártó a Utahi Egyetemmel (USU) és az ASPIRE mérnöki kutatóközponttal írt alá szerződést az európai Flirt Akkun alapuló, az amerikai piacra szánt akkumulátoros motorvonat létrehozására és tesztelésére.
A norvég állami vasútijármű-üzemeltető huszonöt Coradia Nordic villamos szerelvényre nyújtotta be igényét.
A francia magánvasút első járatai Bordeaux, Angoulême, Nantes, Rennes és Arcachon között fognak közlekedni, várhatóan már idén decembertől.
Az észt vasúttársaság tíz villamos RegioPantert rendelt.
Egy korábbi megrendelés mellé még tíz 847-es sorozatú motorvonat érkezik a Cseh Vasutakhoz. Az elsőt már Velimben tesztelik.
