közlekedés

A szakvásár zárónapján kezdődik a MAGLEV 2016 elnevezésű többnapos konferencia.

Egy nap, három társaság, negyven gép! Nagy emberek látogatásakor köttetnek a szerződések. A Qatar-főnök viszont  lemondta első három neóját.

Vállszárnyas, négy hajtóművel, sugárfék helyett féklapok a farokrészen. Rövid pályák csendes madara. Magyarország mégsem vett Avrókat kormánygépnek...

Az osztrák magán-vasúttársaság még 2015 májusában rendelt tízet a Stadler emeletes szerelvényeiből.

Az új kínai és orosz típusok is nyugati hajtóművekkel repülnek, vagy fognak eleinte repülni. És a közös szélestörzsű? A fejlesztés nehézsége.

A dán nemzeti vasút, a DSB huszonhat villanygéppel cserélné le a kiöregedő ME-sorozatú dízeleit.

Remek számok a visszaesés közepette, de a történethez hozzátartozik, hogy a külföldiek erősen ritkították járataikat Oroszországba.

Leszállás szép fényviszonyok közt, a maga módján gondolatébresztő módon.

A Bombardier új utasszállítójával igen elégedett a Swiss, az első üzemeltető. A pilótafülke és a hajtómű titkai. A második forgalomba állt példány.

Az ausztriai Tirol tartományban üzemel Európa legrégebbi, még napjainkban is gőzmozdonyokkal hajtott fogaskerekű vasútja.

A DHL Express hazai központjának áthelyezése a repülőtérre az utóbbi évek egyik legjelentősebb befektetése az expressz logisztikai ágazatban.

Az egyik legmegbízhatóbb, leghosszabb életű igáslova a légiközlekedésnek, az AA lassan teljesen kisorolja, de több mint 300 repül még más társaságoknál.

Az argentin főváros elővárosi vonalai több szempontból is változatosak. Első részünkben a Belgrano-, a Mitre- és a Tren de la Costa-vonalakat mutatjuk be.