közlekedés

A szlovák tehervasút tiszacsernyői szolgálati motorkocsiját tömegmérésre vitték Enyickére.

A CS300 elnyerte az EASA-alkalmasságit, a Superjet főnöke bejelentette a 120 személyes változatot, a Mitsubishi még mereng a százszemélyes MRJ időzítésén.

Hatvan normál padlómagasságú, valamint negyven alacsony belépésű szóló kocsit vennének.

A légibusztól az XWB-ig, az abszolut rekorder természetesen a 320-as család. A következő tízezret már egy évtized alatt legyártja az Airbus.

Indul a beruházás, megnőtt a teherforgalom, vezet a Qatar, a Cargolux, az Emirates és a Turkish. A gyorsszolgálatok maradnak az 1. terminálnál.

Célországként csökkent a vonzóerő. Csúszik a keskenytörzsű flotta bővítése, lemondtak az A380-asról?

Második részünkben az elővárosi San Martín-vonalon, valamint az interurbán Urquiza-vonalon bolyongunk.

A finn város a hazai gyártónak szavazott bizalmat tervezett villamoshálózatának járműveihez.

Száz gép, meglepetés a keskenytörzsűek lekötése, a gyártónak megnyugtató a szélestörzsűek vásárlása. Al Baker is sürgeti az új Boeing-típust.

Az Air Berlin és a TUI német–osztrák–svájci része új, Etihad vezette holdingba tömörül,  a cég vezetése „versenyképes költségeket” akar.