A bontások során a felszínre kerültek olyan azonnali beavatkozást igénylő rendellenességek, amik a közel ötven évvel ezelőtti utolsó felújítás óta rejtve voltak.
Új mobilapplikáció, könnyebben tekerhető kerékpárok, valamint többszintű árazás és rugalmasabb használat – ezek lesznek az új közösségi kerékpárrendszer jellemzői.
A felújítási munkák miatt november 15-én és 22-én a metró egész nap csak Újpest és a Lehel tér között jár, a Lehel tér és Kőbánya-Kispest között pótlóbusszal lehet utazni.
A BKV felszólította a vállalkozót az eredeti szerződés szerint történő teljesítésre – új határidők kijelölése mellett.
A Közlekedési Múzeum a BKV-val szorosan együttműködve a múlt héten bejárták a 3-as metró felújítás miatt lezárt állomásait: a Nyugati pályaudvar, a Deák tér és a Kálvin tér állomásról összesen negyvenegy ikonikus műtárgyat mentettek meg.
Már most, a téli szezonban heti négyre növeli a Budapestre közlekedő dedikált légiáru-szállító járatai számát a Turkish Cargo, sőt a légitársaság a BUD Cargo Cityben nyitja meg Kelet-európai Regionális Igazgatóságának irodáját.
Négy hosszú az 1-esen, négy rövid a 17-es és 19-es vonalakon közlekedik. Jövő tavaszig a fennmaradó tizennyolc szerelvényt is átadják az utazóközönségnek.
Londoni kritika: nem lép a kormány, figyelmeztetés: a vakcinát is a repterek fogadják. Ne csak a légitársaságok kapjanak segítséget! Ferihegyi mélypont, decemberi remények.
Az éjszakai járatok vonalán új menetrendet vezet be a BKK a belvárosi szakaszok sűrűbb lefedettségét biztosító járatindulások kiiktatásával.
A gyermekvasutasok és az utasok egészségének megóvása érdekében, megelőző intézkedésként nem közlekednek a személyvonatok Hűvösvölgy és Széchenyihegy között.
Két nap van megszokni, fölkészülni, hogy aztán az első munkanapokon kiderüljön, működik-e az igazi csúcsok idején is.
A Magyar Kormány 2020. november 3-án a koronavírus miatti veszélyhelyzethez kapcsolódó intézkedések között bejelentette, hogy ismét díjmentesen lehet parkolni az országban, így Budapesten is.
Az újonnan létesült összeköttetésnek köszönhetően hosszabb távon a főváros egy új hálózati kapcsolattal gazdagodhat, növelve ezzel a villamosokkal átszállás nélkül elérhető helyszínek körét.
A pótlóbuszok előnyben részesítése miatt autóval is nehezebb lesz a belvárosban haladni, ezért minden Budapesten közlekedőnek az eddiginél hosszabb utazási időre kell számítani.
A végleges megoldás a ferihegyi 3. Terminál alatt lesz. A rakodóknak is nyilván javulnak a körülmények. Most volt érdemes tesztelni a rendszert.
