Zöldút

A fővárosi kerékpározás kétségkívül kihívásokat állít művelője elé. Mit tegyünk, ha nem akarunk autók alá kerülni, sem a füstjüket szívni, de kívánjuk a testmozgás e formáját?

Kerékpárszállítás buszon? Eretnek gondolatnak tűnt eddig.

Csepelről a Keleti pályaudvarra, onnan vonattal Egerbe, újból két keréken fel Szilvásváradra, és vissza ugyanúgy. Rövidke 85 kilométer nyeregben, de nem akármilyen tájakon.

Tíz új kerékpárszállításra is alkalmas vasúti kocsi áll forgalomba hamarosan Szlovákiában.

A tender egyedüli indulójaként már csak jóváhagyásra vár a Siemens-Rampini.

Globális partnerségre lépett a svéd buszgyártó az ABB-vel a hibrid- és az elektromos buszokgyorstöltésére.

Amennyiben egy kerékpáros járműve biztonságos vezetésére képes állapotban van, ne ellenőrizzék még főúton sem, hogy fogyasztott-e szeszes italt.

Az ezer tesztelő egyike felháborodott azon, hogy nem szabad kritizálnia a rendszert, illetve a BKK-t.

Némelyik kereszteződésben egyáltalán nem tudni, kinek van elsőbbsége, de van zebra vak bringásoknak is.

A MOL Bubit árpilis 7-én kellett volna átadni, rengeteg pénz forog kockán.

Ma hirdették meg a tesztelést, és délutánra meglett az ezer tesztelő, de ősz előtt nem indult a rendszer.